相对于更换轮胎和调高胎压来说，改变车辆前后配重就显得有些硬核了。首先我们要明白一个道理，那就是通过更改车辆配重，是可以让前驱车实现横滑过弯的。
方法有二，其一是降低车辆后部的重量，从而减少后轮与地面之间的压强，实现降低抓地力的效果；其二是增加后部重量，在过弯时利用重量的惯性带动车辆出现甩尾。这两种方法看似矛盾，但如果加一个前提便不会矛盾了。这个前提就是，车头和车尾的重量差必须大。
由于前驱车的前后配重比通常为70:30，如果按照“车头和车尾的重量差必须大”的前提来看，那车尾要增加的重量可就太多了，实现起来困难比较大。所以咱们就主要说说如何降低后部的重量。
由于前驱车的前后配重比通常为70:30，如果按照“车头和车尾的重量差必须大”的前提来看，那车尾要增加的重量可就太多了，实现起来困难比较大。所以咱们就主要说说如何降低后部的重量。
