钱学森
让我们回到虎门大桥。借这个时机科普卡门涡街，很好，非常好。唯一的问题在于，这个解释是——错的。塔科马大桥倒塌和虎门大桥振动的原因，并不是卡门涡街导致的共振，而是另有更深入的原因。你看我在第二层，其实我在第五层！ 下面，我们来稍微解释一下。
塔科马大桥位于美国华盛顿州，1940年7月1月建成通车。4个月后的11月7日，一场速度19米/秒、相当于八九级的风，居然就把它吹得摇摇欲坠，最大扭角达到35度。剧烈振动70分钟后，大桥坍塌了（冯卡门也犯错？大桥振动和卡门涡街到底什么关系？| 气动弹性力学与流动控制）。这场灾难被称为20世纪最严重的工程设计错误之一。幸运的是，桥上的人都及时逃生，无人死亡。
当时正好有好莱坞的团队在那里拍电影，大桥抢了主角的戏。于是他们把桥梁摇晃和倒塌的过程拍了下来，成了宝贵的一手资料（引发虎门大桥振动的“卡门涡街”的启示：伟大的发现往往与应用无关 | 王育人）。
塔科马大桥摇摆
塔科马大桥坍塌
冯·卡门提出，事故的原因是卡门涡街导致的共振。由于冯·卡门的崇高名望，这很快成了公认的解释。
什么叫做卡门涡街呢？专业的定义是：在一定条件下的定常来流绕过钝型物体时，物体两侧会周期性地交替脱落出旋转方向相反、并排列成有规则的双列线涡（冯卡门也犯错？大桥振动和卡门涡街到底什么关系？| 气动弹性力学与流动控制）。用日常语言说，就是流体经过障碍后，会形成两串旋转方向相反的旋涡。看图就很容易理解了。
从空中俯瞰云团流过岛屿形成的卡门涡街
