单就RT2的23匹马力来说，在同价位里面还是处于非常靠前的水平的，尤其是本次降价之后直接把价格压到了2万以内，可以说RT2是现在2万以内动力最强的车型了！
不过如果是把售价对比区间拉到3万以内，RT2在动力方面的优势就没有那么明显了，不但有香帅400和升仕350这种大排量车型，能够凭借排量的优势碾压RT2，还有很多300cc左右的车型也会比RT2的动力略高一些，不过都是要比RT2贵上许多的，至少现阶段动力比他强售价比他低的暂时还没有。
除了发动机本身参数以外，RT2新款发动机的电喷系统也进行了升级，将老款的德尔福电喷更换成了博世的电喷，这套电喷系统采用BOSCH全新一代摩托车电喷控制器MSE8.0平台，这套平台具有32位高性能处理器加上U-chip的概念设计，可以让工作频率更高，处理速度更快，最终通过适配调校，使工况油耗降低10%，以上讯息均是官宣的信息，最终实际效果到底有多强都不好说，不过我觉得应该能比原来的好点，毕竟对于一款250cc排量的车型来说，老款的平均油耗居然是4L/百公里，确实有点太高了。
制动方面的配置也不错，尤其是相对这个两万块钱的售价来说，前后双通道ABS TCS牵引力控制系统，足够保证你的制动安全了，别看本期车型售价都已经达到两万多了，但是给TCS系统的车型还真就不是很多，而且RT2的TCS系统是支持关闭的，就很不错。
