老款的仪表ui还是蛮多人吐槽的，这一点在新款上进行了优化，重新调整了显示布局，并且对一些参数的展示也进行了优化，增强了仪表的可视性。除此之外像多功能无钥匙启动、隐藏式USB接口、铝合金后货架以及半热熔真空轮胎等配置在同级别里面也都是非常不错的。至于其他车型的配置情况我也整理出来了一张配置清单，感兴趣的小伙伴可以看一看
配置对比
清单里面收录的都是大家比较在意的配置，字有点小，大家可以放大了看
除了清单里面的内容，赛科龙还有一个行车记录仪的选装包，699元就可以加装上这个行车记录仪，个人感觉性价比也还行，而且原厂就预留了接口了，可以无缝衔接。
RT2的整备质量是是183kg，这个重量在同级别里面可真不算轻了，好处就是高速时稳定性会更好一些，再加上官宣鸭嘴气动的布局在行驶速度达到100km/h时可以提供18.5kg的向下压力，如此重量高速情况下想不稳都很难。但同时也面临一个过重挪车费力的问题，加上750mm的座高，感觉直接就劝退了小女生了。
