38、江津区江津长江大桥
江津长江公路大桥分为主体和引道工程两部分。大桥主体为连续钢构，全长1360米，主桥为140米 240米 140米三跨连续刚构长520米，居国内同类型桥梁第二位。
39、重庆江津粉房湾长江大桥
重庆江津粉房湾长江大桥南起现江津长江公路大桥南桥头，向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接，主桥跨越长江进入九龙坡区，在西彭小湾互通立交与重庆外环高速公路衔接。路线全长6066米，其中：大桥长2037.5米、互通立交3座、隧道2座共2400米、桥凼跨线桥461.5米。为双塔斜拉桥，上层为城市道路，双向六车道，下层预留重庆轨道交通5号线通道。
40、重庆马桑溪长江大桥
马桑溪长江大桥全长1104．23米，宽30．6米，系三跨双塔双索面漂浮体系斜拉桥，采用的是世界上最先进的平等钢绞线斜拉索体系，造型美观，线条简洁明快。
41、重庆鱼洞长江大桥
鱼洞长江大桥全长1541.6m。主桥为四跨145.32 2×260 145.32预应力混凝土连续刚构桥。横向为并列双幅桥，布置六个车道和两个轻轨道。主桥主梁为单箱双室断面，分上、下游双幅桥。有分离式立交桥三处，平交两处；互通式立交一处。
42、重庆李家沱长江大桥
重庆李家沱长江大桥位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m) 主孔(169m 444m 169m) 过渡孔(53m) 南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。 该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。
43、重庆鹅公岩长江大桥
重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长6.91公里，其中大桥长1428米，引道长5.428公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米.主桥为8车道210m 600m 210m三跨悬索桥。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m 人行道。于2000年12月建成通车。
44、重庆菜园坝长江大桥
重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。此外，该大桥建设采用了缆索吊装系统施工工艺，在国内桥梁建设史上开创了三个第一：塔吊最高（202米）、跨度最大（420米）、起吊最重（420吨）。
45、重庆长江大石板坡长江大桥
重庆石板坡长江大桥目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。正桥全长1120m，分跨为86.5 4×138 156 174 104.5(m),最大跨度174m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。
46、重庆朝天门长江大桥
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥。该桥是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2009年4月29日通车。不管是白天还是黑夜看起来都很宏伟壮观。
47、广阳岛长江大桥
广阳岛面积为6.44平方公里，海拔高度约200-281m，内河长7公里、水面宽200～400米，常年四面环水，以前一般只有在大兴场（南岸区的峡口镇）乘船前往，只有特别枯水之时才能坐车上岛。2006年，政府修建了广阳岛大桥，把这个曾经几乎与世隔绝的神秘小岛展现在我们面前。广阳岛大桥位于弹子石至广阳坝之间，全桥总长1129.16米。
48、重庆东水门长江大桥
重庆东水门长江大桥起于重庆市南岸区涂山路，自东向西跨越长江，通过引桥及匝道与两江大桥渝中隧道及陕西路连接。路线全长1124.947米，主桥为222.5 445 190.5米三跨双塔单索面连续钢桁斜拉桥，钢梁全长858米。主桁采用变高度的三角形桁式，等节间布置，节间长度16米，全桥共55个节间。索塔是国内目前唯一采用天梭形构造的主塔。
49、永川长江大桥
永川长江大桥，北起重庆市永川区松溉镇，经跨长江后，进入重庆市江津区石蟆镇，是重庆市三环高速公路的关键性工程，也是永川区第一座长江大桥，重庆市辖区内上游的第一座长江大桥。目前,同类型斜拉桥跨径在全国排名第十二位，全世界排名第十四位。
50、重庆鱼嘴长江大桥
鱼嘴长江大桥为西部开发省际公路通道重庆外环高速公路东段跨越长江的一座特大型桥梁工程。桥位起与广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘凼附近跨越长江，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园。大桥为悬索桥，全长1440米，主跨616米，为重庆外环高速公路全线的重点控制工程。
51、重庆大佛寺长江大桥
大佛寺长江大桥是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程，位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，2002年1月建成通车。该桥总长1168m，桥面宽30．6米，双向六车道。主桥为跨径198 450 198m双塔双索面斜拉桥。主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27'）， 均居全国同类型桥梁之首。
52、重庆渝怀铁路长寿长江大桥
长寿长江特大桥位于重庆市长寿区境内，桥跨布置为2×24m 3×32m简支梁 （144 2×192 144）m下承式连续钢桁梁 2×32m简支梁，桥梁全长898.36m。全桥墩台均按一次复线设计；上部按近期单线(I线)、远期复线设计。主桥为下承式连续钢桁梁，为目前我国最大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁。主桥桥墩为圆端形空心墩，采用3m的大直径钻孔桩基础，施工水深达32m，采用双壁钢吊箱围堰施工。
