所以这次遇难的39人当中就有通过VIP线路前往英国的人，可是等待他们的都是一样的结局。近年来偷渡到英国的越南人成倍增长，甚至他们有了专门的越南~英国专线。那为什么他们一定要偷渡到欧洲呢？
一因为他们有成熟的线路，也就是说欧洲的人口贩卖和偷渡问题由来已久，这些犯罪组织已经形成了规模化。
二是由于欧洲等地的警察监管松散，经常会有偷渡客使用假护照通过港口。甚至此案发生之后，有一个英国记者专门没有使用护照，选择了偷渡线路竟然能够抵达英国，可以看来一个没有任何经验的偷渡者也能抵达英国。
三也是根本原因，虽然越南近些年来也在高速发展，但是落后的经济条件也成为这些人想通过偷渡来改变自己的人生。这些偷渡的人往往来自于越南的贫困县，比如义安省、广平省和河静省。而此次案件中的受害者都来自于义安省和河静省。
这些偷渡客到达英国之后，他们往往会被直接扔在马路边，需要自己走到市中心寻找越南人开的美甲店或者服务中心。更有甚者一些女孩子会被贩卖到妓院等地，或者会被强迫做苦力。而这些人会在十几年的时间里一直深陷债务危机，可是他们之中鲜有人会选择报警。
国际间的合作英国卡车案件的发生给整个国际社会敲响了警钟，也让各国开始加强对人口贩卖和偷渡的查处力度。英国卡车司机北爱尔兰人莫里斯·罗宾逊在28号受到了过失*人、串谋贩运人口、串谋协助非法移民以及洗钱等39项罪名的起诉。
除此之外英国警方在25日开始已经逮捕了与此案相关的3名嫌疑犯，他们也将受到这些罪名的起诉。2020年5月27日法国检方发布，因涉嫌参与英国货车惨案有26名嫌犯在法国和比利时被捕，俄国警方也起了诉一批涉案人员。
但是就在各方通力合作打击人口贩运的过程中，英国和法国却产生了财物纠纷。法国和英国的英吉利海峡常年都是偷渡客的必经之路，所以如果想要组织偷渡人员从这里通过，法国就要投入大量的人力物力，而英国答应拨款5400万英镑用于此项的支出。
然而今年10月21日法国方面指责英方并没有按规定支付这笔款项，而英方则是吐法国方面的工作不给力。据法方报道：今年9月法国警方在比利时与法国的边界逮捕120名蛇头，阻止了4000人的非法入境，这个数字大大高于往年。而英方报道：今年有1.6万人偷渡到了英国，这个人数比往年有了大规模的增长。
谁是谁非我们不得而知，但是打击人口贩卖和偷渡活动不应该是互相推诿的事，也不应该是只与金钱挂钩而是应该得到世界各国的通力合作。而对于各个国家来说，更应该的是发展自身的经济，让民众不再为自己的吃饭问题发愁。
