上世纪六、七十年代的特殊历史背景下，因大型能源开采、企业聚兴、交通发展而产生设立的城市与县级政区在中国，特别是中西部一带算是常态化现象。老一辈川汽人都记得“四川汽车制造厂”，这是中国第一个重型军用越野汽车生产基地，而后又经历了“军转民”并重承接的产品结构调整，所制造生产的红岩牌大卡车，迄今仍驰骋奔越，行途物流，更打造了“中国力量”之品牌核心。“四川汽车制造厂”1965年由四川宜宾迁建至大足，由此便衍生出一座因厂建置的行政区—双桥。2003年与上汽集团联合*，公司总部与核心生产车间由双桥迁往重庆主城，新厂区位于渝北区黄茅坪。老厂区部分建筑留存，将开发为工业文旅项目。此次探寻走访，分为参观展览与实地行摄两部分，通过对川汽厂来此落户做背景梳理，并记录原双桥区的沿革渊源。
位于今重庆市大足区双桥组团（经开区）车城广场的“重庆红岩重型汽车博物馆”，该馆除了介绍企业历程外，还有许多涉及双桥的政区变迁展示。了解双桥，先从这座博物馆开始。该馆免费开放参观，2021年12月22日建成开放。
点卯原重庆市双桥区，首先要知晓该区最早的雏源—四川省大足县双路铺。唐代肃宗乾元元年（公元758年），朝廷以“山川阔远，请割泸、普、渝、合、资、荣六州界置‘昌州’，次年（公元759年）准奏划建，同时又分置“昌元、静南、大足”三县隶昌州，今双桥辖境时属静南县。唐末昭宗景福元年（公元892年）省静南县入大足县，双桥一带亦划入之。清初康熙施行“移民实川”，继又实施“滋生人丁，永不加赋”的赋税政策，客民陆续迁入。雍正元年（公元1723年）至雍正十三年（公元1735年)，有客民于大足县白家岭（今双路老街）建店设铺。乾隆初年，移人客民逐渐增多，为了联络乡友感情，调理同乡事务，维护乡人利益，湖广籍客民率先在白家岭修建了庙宇—禹王宫（湖广庙）。随着人口增长，经商客户亦相应增加，一些商家店铺和客民住宅也相继修建于白家岭。至道光年间，已形成长约500米的双路场，赶场期逢农历二、五、八日。由于白家岭地势相对较高，相传每逢晴天清晨，岭上常有两根雾柱与东北方白鹤岩对峙，居民取双雾之谐音名双路场，又称双路铺，因二雾柱状似二龙腾空，故又习称双龙铺。宣统元年（公元1909年）清廷推行新政，筹备地方自治，县下推行乡镇制。是年大足县划设8乡4镇，邮亭为8乡之一。宣统二年（公元1910年），析邮亭乡地置双路乡，治双路铺，双桥境域自始设立行政建置。
清代光绪三年（公元1877年） 王德嘉 编撰 《大足县志》中对“双路铺”的文献记载，该地时属大足县汶水里。附近的“邮亭铺”时属安贤里，距双路铺约8公里，现为双桥经开区范围。
清代光绪元年（公元1875年）《大足县地舆图》中，对“双路铺”及“邮亭铺”的区位标信息标注。
双路铺老街旧影，曾经两侧居民住宅多为木结构的平房。
