叉车是物流行业非常常见的小型搬运工具。一般来说，叉车液压传动系统是一种利用工作液体传递能量的传动机构，主要用于门架的提升和倾斜机构。它结构紧凑。传送稳定。方便调整和换向。
叉车液压传动系统由动力机构组成。执行机构。操纵机构。协助设备。传动介质等部件通常采用结构表示法和职责符号表示法。叉车液压故障如何诊断和消除？
1.叉车起升货物后，货叉自动缓慢下降
工作原理，货物缓慢下降的原因：一是提高滑阀阀体和阀座的损坏，增加配合间隙，重力作用下的压力油通过滑阀间隙流回油箱，导致气缸下腔油压不足，货叉缓慢下降；二是提高气缸活塞的密封性能，高压油通过密封环泄漏到气缸上腔，与低压油连接，导致货叉缓慢下降。
故障原因的方法是拆除提升缸上部回油管与油箱连接的一端，操作提升阀座提升货物，观察提升过程中回油管内是否有油流。如果有油流出，说明活塞密封环密封不良；如果没有油流出，说明故障是由提升换向阀引起的。
排除方法：拆卸提升缸，检查密封环是否损坏过多。老化.划伤。嘴唇打开等现象，如有，应更换；如果缸体内壁或活塞杆表面有轻微划痕。凹坑。麻点或生锈，可用细砂纸或油石和润滑脂手工轻轻研磨；如果损坏严重，应更换新零件。升降换向阀的修复应根据阀体和阀杆的损坏情况确定。如果表面磨损严重，应更换新产品；如果条件允许，阀座或阀孔可镀铬。精磨。铰接或抛光工艺处理，使配合间隙达到标准值。
2.当门架和货物处于后倾位置时，门架会自动缓慢前倾
故障的原因与前者相似：一个可能的原因是倾斜滑阀阀体和阀座损坏，配合间隙偏差，导致系统轻度压力泄漏；另一个可能的原因是倾斜缸活塞密封环的特性下降。
判断故障部位的常见方法：拆除连接倾斜缸无杆腔一端的油管，清除管内液压油；控制手柄保持门架和货物后倾，仔细观察拆除的管口是否有油流出；如果管口有少量油流出，说明倾斜缸活塞密封环密封不良，压力油不断从杆腔进入无杆腔；如果没有油流出，可以用手堵住管口。如果感觉内部吸入（在货物重力的推动下，活塞和活塞杆移位，倾斜缸无杆腔会有负压），说明故障是由倾斜滑阀引起的。
排除方法。与前者方法相同，如果倾斜缸活塞密封环泄漏，可以更换；倾斜换向阀应根据损坏情况更换或修理。
3.推动升降滑阀。货和货物下降速度太慢
从液压系统的工作原理可以看出，货物和叉架的自重作用下降落，使活塞下的油通过提高缸底切断阀流出，然后通过限速阀控制速率，通过换向阀流回油箱。叉子和货物的下降速度要求为300~600mm/s，限速阀的弹簧压力是根据设计确定的，一般不需要调整；货叉下落速度太慢，大部分是由切断阀的滑阀发卡引起的。因此，清洗和维护切断阀后可以消除故障。
需要注意的是，一些维修人员在排除此类故障时寻求简单性，通常是去除切断阀，以降低油的流动阻力，事实上，这是一种错误的做法。
切断阀，又称防爆阀，其功能是当货物上升到一定高度时，如果高压软管突然意外破裂，阀门可以防止货物迅速下降。上图显示，当升降缸的油通过打开滑阀时，滑阀周围的油孔会产生压差，当压差低于弹簧弹性时，滑阀不会移动；如果高压软管意外破裂，会产生很大的压差，使滑阀移动堵塞周围的油孔，只允许少量油流过滑阀顶部的小孔，缓慢降低。叉。
4.起吊无力或无法起吊
叉车起重无力的原因有很多，除了发动机动力不足.液压系统管道泄漏。除液压油变质因素外，故障可能有三个原因：同组多路换向阀安全阀压力不足。齿轮泵失效或液压油温过高。
多通道换向阀同组安全阀压力不足，主要是由于安全阀弹簧弹性减弱，导致系统压力降低，导致压力油通过安全阀直接流回油箱。处理方法是调簧压力或更换安全阀；齿轮泵长期使用时，泵壳内壁与齿顶圆之间的间隙增大。齿轮端面损坏。泵壳变形会导致齿轮泵效率降低，应更换新泵；如果气体进入系统，当液压油快速运动时，会产生大量气泡，使液压油温度高，解决方案是添加液压油。拧紧液压系统松动的管接头。
小编给你准备好了很多液压换向阀的设计图纸，以及免费的液压计算器，可私信我免费获取。
