图为京广高铁浏阳河隧道
现如今中国建设了全球规模最大的高铁网络，在高铁相关技术方面的实力也高居世界第一，众所周知中国境内拥有好几条大河，也因此中国建设了好几条高铁跨河隧道，而其中全世界跨度最大的就是京广高铁上的浏阳河隧道！这条隧道位于浏阳河地下70米，跨度达到11公里，建成之初就引来了全球关注，有西方专家感叹中国打造这一条超级隧道的难度简直不敢想象，要知道高铁隧道的建设要求比普通火车隧道高得多，总体建设难度非常之高，中国能够成功建成这条隧道可以说完美体现了中国现在的强大实力。
图为京广高铁
为了满足中国民众的出行要求，这几年中国一直在大力建设高铁网络，京广高铁就是其中最为重要的一条，这条高铁沿途通过了黄河长江等多条大河，修建了很多条跨河隧道，浏阳河隧道就是其中跨度最大的一条，这条隧道的跨度达到了11公里，从地下穿过了浏阳河和河岸附近的多个重要城区，隧道最深处位于浏阳河河床下70米，是目前全球跨度最大，深度最深，综合建设难度最大，也是全球首屈一指的高铁跨河隧道。
图为京广高铁
为了建设这一隧道，中国工程团队花费了很多心思，首先就是浏阳河当地的地质情况不容乐观，浏阳河所处的区域是当地著名的地质复杂区，地质条件很是恶劣，河床下的地质情况也很差，土壤粘度很高，难以使用盾构机挖掘，还夹杂着大量高硬度的碎石，给工程的修建提出了巨大的难题，而中国团队并没有被这些问题吓倒，为了建成这条隧道，中国工程团队在建设之前做了非常精心的准备，包括对施工地点的地质结构进行详细勘查，确定了详细的施工方案和应急情况处置方案，并调集了大量的先进设备支援，然后才开始了隧道建设。
在工程进行时，中国工程团队也遇到了很多没有想象到的问题，比如当地的土壤结构比预想中的疏松，导致大量的河水或地下水渗透到了隧道内部，而为了解决这些问题工程团队也想了很多办法，比如增强隧道的防水能力，铺设了多层防水材料和导水设施，将渗入隧道的水快速导出到隧道外部，最终经过艰苦的努力打通了这条隧道，让京广铁路得以全线贯通。
图为京广铁路编组站
在这条隧道打通之后，京广铁路就实现了全线贯通，成为了联通中国南北方的高铁大动脉，它的建成极大促进了中国的经济发展，在它完工之后，从北京通往南京的多少大城市就可以直接乘坐高铁抵达。
虽然表面上看高铁的运行速度不如民航客机，但因为高铁站大都建设在距离市区较近的地方，加上在市区内的通行时间之后，高铁的总速度反而相比民航客机还有优势，因此如今高铁已经成为了大多数民众出行的新选择。
