3月24日凌晨，经过28个月的奋战，渝湘高铁重庆至黔江段刘家坪隧道顺利贯通，成为重庆至黔江段贯通的首座5000米以上长大隧道，标志着全线隧道施工取得阶段性成果。预计今年年底进行无砟轨道施工，等待全线铺轨。
刘家坪隧道位于重庆市彭水县，总长5802米，最大埋深660米，全隧不良地质主要为岩溶、断层等，存在突水突泥、坍塌等风险，安全风险高，施工难度大。项目聘请了全国知名的处理地质灾害的专业团队，联合建设、设计等单位的专家对现场进行勘查，制定了专项施工方案，隧道才得以顺利贯通。
刘家坪隧道出口紧邻郁江，既是乌江下游右岸最大的一级支流，也是彭水县饮用水水源保护区之一。乌江自古就有“千里乌江，最美还是百里画廊”的美誉。“为了在施工时让郁江的水质不被污染，让乌江水清岸绿的画廊风景得以延续。我们施工时排出的隧道污水，全部通过四级沉淀池过滤，其中一部分再次循环利用，以节约水资源，剩下的污水经过一体化精密磁分离净化设备进行净化处理，严格检测后确保外排水质达标，打造绿色工程。”中铁十七局重黔铁路项目经理徐文斌说，隧道贯通后，将主要进行仰拱、二次衬砌和附属工程施工，之后进行无砟轨道施工，今年年底结束之后，等待全线铺轨。
截至目前，重庆至黔江段隧道贯通22座，占隧道总工程量的73%，桥梁完成36座，占桥梁总工程量的78%，路基工程完成60%。
渝湘高铁重庆至黔江段全长265公里，设计时速350公里。建成通车后，重庆市中心城区到黔江区的通行时间将从现在的4个小时缩短至1个小时以内，沿线将形成一条黄金旅游线，届时将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，对促进沿线旅游资源转化为经济资源，提升重庆对周边地区辐射带动作用具有积极意义。
上游新闻记者 黎静 中铁十七局重黔铁路项目部供图
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