网购行业的不断发展，促进了国内货运行业的发展。开车跑高速时，我们经常能看到各种装满货物的大货车。如果大家仔细观察会发现，国内的货车基本都是平头的设计，但国外的汽车基本都带着长长的“大鼻子”。同样都是运货的汽车，为什么国内和国外的设计会存在这么大的差距呢？
其实国内早期的卡车也是长车头的设计，解放CA10下线时就带着长长的大鼻子。因为这些车当年是在苏联援助下设计生产的，所以保留了原来的长车头设计。到80年代，路上跑的很多卡车也都是长车头的设计。
到了90年代初期，涌进了很多合资品牌，国内的汽车保有量也提升了起来，迫于道路安全的压力，国家对普通货车的外观轮廓进行了规定，普通货车的车身长度不能超过12米，半挂车的总长度不能超过16.5米。
在这些规定的影响下，厂家开始转变，把原先的长车头缩短，把后拉货的车厢长度增加，这样在不超过规定长度的情况下，可以拉更多的货。国内的货车之所以变成短车头，是因为受到了政策的影响。
而国外对于车头的长度并没有规定，只对车辆的货箱长度有规定，在车身设计的时候，车头设计成什么样都不受影响。他们把车头拉长，也是因为这样可以使驾驶位的容量变得更大，油箱的容量也更大，驾驶起来跑得更远，人也能舒服一些。
其次是受到了安全性的影响，相比短车头的设计，长车头能承受更大的冲击力，在车头遭受撞击时，有“长鼻子”的缓冲，驾驶室遭受撞击的力会减小。
