【卡车之家 原创】总长32米，可承载70多吨货物的汽车列车如果引进了我们中国，能否进一步地提升高效陆运物流网络的构建，促进货运行业朝向更节能、更高效的方向去迈进？
不知道各位卡友还记得前段时间斯堪尼亚在青岛展出的那款模块化汽车列车吗？简单地说，这种双挂汽车列车模式可以简单理解成一个牵引车、一个全挂车和一个半挂车三个部分，其中全挂车后设置一个装有标准牵引鞍座。牵引车、全挂车和半挂车这三个部分通过牵引车和全挂车上的牵引鞍座相互连接，组成了完整的汽车列车。
这款斯堪尼亚的双挂汽车列车的总长度在25米左右，以货物单元为出发点，通过亚洲标准1X1.1米的托盘运输方式，最大载重设计为72吨。
据了解，斯堪尼亚推出这种“双挂列车”的运输模式主要是为了实现运输更加节能化和高效化。正如斯堪尼亚中国集团总裁何墨池所说，双挂列车的模式就是通过不同运输单元模块的组合更换来实现对道路运输的优化。
斯堪尼亚认为实现交通运输效率的提升，应把现有的、最理想的技术应用到合适的运输系统中。要基于市场选取解决方案，能够以最可持续，最经济的方式开展运输。
根据斯堪尼亚的计算，对比普通牵挂组合，双挂列车的运输容积可以提升50%，而油耗增加不多，各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%，极大的提升运输效率。
