想转行拖轮或钻井平台，大家给他点建议？
一个本科毕业的科班三副已经通过面试成功的进入到国内最大的国企：船东公司。公司对他也比较好，已经安排他上船做见习三副，而且一开始就让他去驾驶台跟班多学一点东西，但是三个月之后他就吵着要下船，他觉得这样的生活不适合自己。
他的想法是转行去跑拖轮或者国内的钻井平台，大家觉得这样的决定值不值得？
我们来看一下这个小伙的问题。我现在在某某公司签了三方协议，相当于这家公司的自有船员了。上去3个月就是在驾驶台跟班，有两个监控就算了还有声控，值班也必须要站着值班。
这个我要说一下，其实不管你是在国企还是私企，不管是跑国际航线还是内贸航线，大部分公司都是要求驾驶员值班的时候是站着值班的，你很有可能就是放纵警惕，不会说去那么正规的瞭望，而且万一睡着就相当于无人驾驶了。船上十几个人、二十几个人的命就掌握在你手上站着值班，我觉得公司的规定是没有任何问题的。
然后船长每天盯着视频和声音，感觉像坐牢一样。怎么会睡不到7个小时？正常实习生在船上工作时间也就8个小时，当班也就8个小时，偶尔加班也就9个小时、10个小时，你一天还有14个小时可以休息，怎么可能睡不到7个小时？
这个我不能理解，我就先申请下船了，打算跳槽去中海油干三拖，我也不知道这三拖积累资历吗？拖轮的资历当然也可以积累，也可以把三副证书换出来。但是你后面想要再转行去货船，人家看到你这拖轮资历就不会要你了。
这个我得提醒一下这个兄弟就是没有后悔的药，就选择了拖轮，后面再想转货船很难，资历很难看，我也不算应届生了，那边需要换出来3副证才能进去，要求他的3副证换出来之后才能进这种拖轮公司。
我有个同学是在广东，他只需要4小证不要求大证，这样的工作只需要4小证都不需要3副证，可能是钻井平台上面的报务员，只要有G证就可以了，G证跟4小证就OK了。这样的工作可能工资不会太高，而且已经不属于传统意义上的货船了，他那个资历已经没有效了。再过几年之后，你的三副证书可能就作废了。
