上图为2000年代，捷克太拖拉制造的风冷散热V型12缸柴油发动机本体技术状态特写。由于这款风冷散热V型12缸柴油发动机的进排气系统进行了一系列的改装，2组进气歧管、散热风道及风扇被12只高流量进气滤芯替代；2条排气歧管被12条直排弯管替代。在2组成90度夹角布放的缸盖中间高压柴油喷油泵总成被重新固定。
需要注意的是，这台可以进行“台架”启动并运行的风冷散热V型12缸柴油发动机的风道和机油散热器被取消。实际上，在1966年8月“试生产”初期的东方红665是没有设定机油散热器的。
3、改款后东方红665的风冷“大V8”技术：
这台制造与1984年1月的东发红665，前动力舱盖与进气格栅一体化设定，有助于快速更换机油散热器及相对容易损坏的进气歧管的风道与风扇。
东方红665适配的这台风冷散热V型8缸柴油发动机编号为8120F、气缸直径120mm、活塞行程140mm；排量为12.66升、压缩比为16.5、额定输出功率180马力（133千瓦）/2000转/分、最大输出扭矩706牛米。
上图为东方红665适配的风冷散热V型8缸柴油发动机结构简图-1（左侧即驾驶员一侧）。
红色箭头：左侧进气歧管（未标注出进气软管空气滤清器总成）
黄色箭头：汽缸盖总成（共8组）
蓝色箭头：左侧排气歧管
白色箭头：发动机飞轮盘壳体（关联变速器）
黑色箭头：发动机缸体
绿色箭头：油底壳
上图为东方红665适配的风冷散热V型8缸柴油发动机结构简图-2（左侧即驾驶员一侧）。
绿色箭头：冷却风道及风扇总成
红色箭头：风扇小总成（定轮 动轮）
白色箭头：风扇风道涨紧带
换个箭头：空气压缩机总成
蓝色箭头：机油滤清器总成
