1966年8月，洛阳一拖量产东发红665下线时拍摄的特写。第一种技术状态的东方红665的驾驶舱前风挡玻璃分为2组并可独立开启，但是两组玻璃呈同一水平面没有夹角。动力舱前进气格栅为横置4幅面设定，固定前照灯及转向灯的前翼子板总成的灯座（焊接）尺寸较小。1966年8月-1983年1月期间量产的东方红665搭载的风冷散热V型8缸柴油发动机，是没有“标配”机油散热器（含油泵、管路、传感器及其附属系统）。
蓝色箭头：在一个水平线上布设的2组可独立开启的前风挡玻璃
红色箭头：动力舱散热格栅为横置4幅面
黄色箭头：动力舱前进格栅后部-风冷散热V型8缸柴油发动机前端，并未“标配”机油散热器
白色箭头：固定前照灯及转向灯的前翼子板总成的灯座（焊接）
1966年8月-1983年1月期间量产的东方红665，根据实际（战）使用反馈的结果，进行了大范围的修改与改进。而这一时期量产的东方红665实车，几乎不存于世。
上图为2017年7月份，笔者在大连某小区附近拍摄的用于牵引半挂平板拖车的东方红665前部细节特写。这台于1972年量产的东方红665动力舱前进气格栅改为纵置7幅面，固定在翼子板的前照灯与转向灯从纵置改为横置，尤其是动力舱进气格栅后边的机油散热器布置在迎风面提升散热效率。
上图为2019年3月份，笔者在河北某市拍摄的从某炮兵部队退役的东方红665前部细节特写。这台于1984年量产的东方红665为1984年改型后的车型技术状态，动力舱进气格栅后部的机油散热器组件清晰可见，适配6 1套13-20型全地形轮胎（朝阳牌）。
这台东方红665出厂日期为1984年3月，底盘编号为629、发动机编号为4112。
