且在施工造价方面，他们也有直接和佩戴红色安全帽的甲方，有更多的沟通权利。
其次就是工地施工者。他们一般由黄帽人员和蓝帽人员构成。从人员数量去看，其实整体工地黄帽人员是最多的。
准确的讲，这部分工作人员在工地的任务，其实是直接的参与施工，也就是我们常说的农民工群体，这部分群体是推进施工进度的核心，也是工地中最重要的组成部分。
而黄帽人员中还有一部分人员不是农民工，他们在工地中的身份往往是安全员，主要的责任是负责施工安全的管理。
而最显著的特点是，这部分人群在工作环境下，为了更好的被区分也会在黄帽以外，配有红色马甲的特殊标识。
而蓝帽就相比黄色安全帽要略微高级一点，他们一般属于是工地的技术工人，工作的时间周期也要比普通的工人较短，他们的组成部分也分为电工、焊工、机械操作工三个类型。
且收入也比黄帽工人较高。根据工地的情况，一般黄帽工作人员虽然没有更多的可能上升到红帽或是白帽，但从黄帽走向蓝帽的可能也是较大的。
但这就像是公司的职员升级一样，不只要在技术方面有所达标，在资历方面也要有所提升。
而最后的黑帽，实际上就属于工地中的其他人员了，一般情况下，这类型的工作者并不会直接的参与到施工工作中，而是在安全上面进行日常工作，也就是常说的门卫大爷。
且这部分人一般以当地的老年人或是中年人为主，他们的实际意义更多的是进行车辆入场和出场的登记。
当然还有一个更重要的作用那就是放哨，也就是通过对讲机设备进行车辆入场信息的通报。
一般情况下，他们的注意力也在红帽人员身上，少部分工地还会利用一些特定的声音去表示相关人员已经到场。
这样的作用也是为了让实际的工地工作人员，做出对视察工作的迅速反应。
结语虽然理论上，红白黄蓝黑是这样的布局，但在实际的操作情况下，一些小型建筑工地或是普通的工地中并没有以此来进行安排。
