梅花碾压路机是近些年才开始普及化的一款十分实用的压实机械专用设备，工程施工速度快，夯实效果显著，赢得了建设项目行业客户的认可，梅花碾压路机在应用上有很多与振动压路机等工程机械设备不一样的常见问题，这里我们谈谈梅花碾压路机冲击碾压轮轮胎的维护保养。
开始，我们要了解梅花碾压路机冲击碾压轮常配的轮胎可分为充气轮胎和实心胎，者二种轮胎应用上各有不同，通常状况下，梅花碾压路机冲击夯实轮会配置充气轮胎，这因为，冲击碾压轮的4个胶轮轮胎不仅仅起着短途运输转换场地的功能，在工程施工环节中，这4个轮胎还起着减震的功能。
冲击碾压轮的4个胶轮轮胎在工程施工环节中一蹦一跳，对梅花碾压路机机架上的橡胶减震有相应的保障功能，很多客户在充气轮胎泄气或者被扎烂后不及时去处理，便会发觉机架上的橡胶减震套也会没多久损害，从而有引发出别的问题。
充气轮胎适宜绝大多数冲击碾压工程施工周围环境，但碰到冲击碾压石方或者建筑垃圾处理时，石方或建筑垃圾处理的锐利角料、及其建筑垃圾处理中的建筑钢筋等物质，非常容易把轮胎扎烂，这时候，尽量要替换上不怕扎的实心胎。
实心胎十分实用，但它会很大程度的减少轮胎的减震作用，减少了对机架缓冲的保障功能，并且，实心胎在碰到锐利角料时或者强拐弯扭力大时，也会掰掉块儿。
梅花碾压路机因为承载能力大，且轮胎跨距小太居中，急弯时会遭到较大的扭力，非常容易损害，因而，梅花碾压路机在拐弯时一定要慢行，尽可能多调节扩大至小转弯半径，另外，冲击压路机载重大，充气轮胎气压标准应维持在0.6~0.8Mpa之间，还需要注意短途转换场地行车间距不易一回过大，通常规定大概3公里之间进行一回轮胎减温，不然很有可能会导致轮胎爆胎或橡胶*温软化。
