5.3 动臂（斗杆）再生回路
动臂下降（斗杆收紧）回路上设有再生回路。
动臂（斗杆）下降时由于重力作用，动臂（斗杆）油缸顶端压力>油缸底端压力，通过此再生回路，可将油缸顶端的部分压力油，与泵输出的压力油，同时供给油缸底端，可加快动臂（斗杆）下降速度，提高工作效率。
5.4 动臂（斗杆）保持阀
动臂（斗杆）保持阀安装在主控制阀上至动臂油缸（斗杆油缸）缸底的油口处。当大臂操纵杆处于中位时，该阀防止动臂油缸（斗杆油缸）缸底的油在自重作用下，经动臂（斗杆）主阀芯返回油箱，防止动臂（斗杆）自然下降。
5.5 单向阀
安装在主油路上，作用是在操纵手柄开始操作轻微移动时，防止油缸降低或马达转向无负荷一侧，以保证安全。（一般在100bar时打开）
5.6 动臂、斗杆、铲斗合流
在动臂举升、斗杆伸收、铲斗挖掘时，合流阀芯动作使前后泵的工作流体形成合流，达到加速的目的。
5.7 底部溢流阀（节流单向阀、负流量控制阀）
发动机启动后，操纵手柄处在中间位置时，产生压力作用到每个泵的流量调节器以得到最小流量。当操作操纵手柄，各阀杆处在不同位置时，产生不同压力作用到每个泵的流量调节器以获得合适的流量。
