虽然有车企在尝试，但是双缸发动机明显更适合摩托车，虽然只有2个气缸，但是各大摩托车厂却玩出了非常多的花样。
比如说最常见的直列双缸，川崎和雅马哈的不少摩托车型，都是直列双缸
还有V型双缸，V字夹角的角度也分为好几种，比如哈雷的45度、KTM的75度、还有杜卡迪的90度，也被称为L型直角双缸。
直列双缸运行平顺、散热效果好，但是低扭表现不好，振动也比较大。V型双缸振动小、加速有劲，但是散热效果又不理想，而且由于结构更复杂，不管是售价还是后期的保养维修成本，都要比直列双缸更高。
再往上就是三缸发动机了。这个大家肯定都不陌生。三缸发动机有着“强大”的实力，让福克斯、英朗这些畅销车型瞬间跌落谷底，还让日产三缸奇骏上市仅5个月，就恢复了四缸版本。
