动臂销轴也存在着很大的间隙位，不要小看这间隙，对实际工作可是非常大的影响！
在这说说怎么解决因销轴间隙过大，导致操作不到位的解决办法。既然选择了与这些残兵老将为伍，就要做好心理准备。如我学的这台教练车，在驾驶室里看铲斗的角度都只是看出个大概，等铲斗挨地了又发现角度误差很大，所以个人认为开这些车，开铲车的感觉就要派上用场了。每次放斗都把斗放深点，角度放倾斜点，慢慢放下动臂。当斗齿轻轻挨地的时候你在车内肯定有点感觉，然后收点斗，稍微把动臂加一点浮动，确保铲斗和路面完全接触。这时再开一点斗，采用自己平时的看斗习惯，调整好自己想要的铲斗角度再进行作业，所谓老车有老车的开法，急不来。
销轴间隙过大的车，用铲斗降低场地的话，个人都会按照上面所说，未放斗之前都会把铲斗预留在45度角左右。简单的来说就是把斗完全松开，然后斗齿接触路面后调整好自己想要的铲斗角度，就是直接行走降低路面。在高度没有很大变化的情况下，尽可能地只使用动臂操纵杆来调整铲斗要铲的高度。用铲斗调整路面高度的话，误差会加大，因为本身铲斗销轴之间的间隙原因对铲斗的调整有着直接的关连。在工作行驶中直接调整铲斗的话，收斗会比你预想的收得多，松斗就会容易铲深路面，所以很难达到你心目中预料的路面高度！
双臂老车也有个看斗窍门，开车作业当中，不妨抬高头看看红色区域的底板，就可以看见底板有没与路面平行！给自己的内心增添几分底气！
以上内容纯属自己工作心得，希望对一些新人有着重要性的帮助。陈述如有瑕疵，还望大师们指点，有新意见的兄弟不妨留言评论！
