本文大兰液压厂家带大家了解下液压卡紧现象的危害以及产生液压卡紧的原因分析，附消除措施哦！
一、液压卡紧的危害
因毛刺和污物楔人液压元件滑动配合间隙造成的卡阀现象，称为机械卡紧。
液体流过阀芯阀体（阀套）间的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，叫做液压卡紧。产生液压卡紧时，会导致下列危害。
(1)轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦增加，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象。
(2)严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动。造成不能动作（如换向阀换向，柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等）的现象，手柄的操作力增大。
二、产生液压卡紧和其他卡阀现象的原因
(1)阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时又不同心，存在偏心距e[见图7(a)]，则压力p1，通过上缝隙a与下缝b产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯加大偏心上移。上移后，上缝隙a缩小，下缝隙b增大，向上的径向不平衡力更增大，最后将阀芯顶死在阀体孔上。
液压阀各种情况下的径向不平衡力
(2)阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成一定角度，压力Pi经上下缝隙后，上缝隙值不断增大，下缝隙值不断减小，其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平行的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内[见图7(b)]。
(3)阀芯上因碰伤而有局部突起或毛刺，产生一个使突起部分压向阀套的力矩[见图7(c)]，将阀芯卡在阀孔内。
(4)为减小径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与阀芯外圆不同心，经热处理后再磨加工后，使环形均压槽深浅不一。
(5)污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，形成图7(b)所示状况，产生径向不平衡力，导致液压卡紧。
(6)阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清理的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。
(7)其他原因产生的卡阀现象：
1)阀芯与阀体孔配合间隙过小。
2)污垢颗粒楔人间隙。
3)装配扭斜别劲，阀体孔阀芯变形弯曲。
4)温度变化引起阀孔变形。
5)各种安装紧固螺钉压得太紧，导致阀体变形。
6)困油产生的卡阀现象。
三、消除液压卡紧和其他卡阀现象的措施
(1)提高阀芯与阀体孔的加工精度，提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体孔的形状精度，如圆度和圆柱度能控制在0.03mm以内，达到此精度一般不会出现液压卡紧现象。
(2)在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽，且保证均压槽与阀芯外圆同心。
(3)采用锥形台肩，台肩小端朝着高压区，利于阀芯在阀孔内径向对中。
(4)有条件者使阀芯或闷体孔作轴向或圆周方向的高频小振幅振动。
(5)仔细清除阀芯台肩及阀孔沉割槽尖边上的毛刺，防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。
(6)提高油液的清洁度。
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