注：数据涵盖研究生动力工程及工程热物理类、本科能源动力类、专科新能源发电工程类、热能与发电工程类。
同时，能源动力类专业人才在职业通道上表现出以职务/职称晋升为导向的特点（图7）。随着职称的提高，晋升速度不断增加，并在副高级职称上达到最高值（80.3%），但职业天花板也使得正高级职称下的晋升速度出现下降现象。
注：数据涵盖研究生动力工程及工程热物理类、本科能源动力类、专科新能源发电工程类、热能与发电工程类。
总体来看，能源动力类的专业特性在给毕业生较广的就业领域的同时，也存在入行阶段薪酬低、晋升速度缓慢等情况。但随着工龄增长、机遇把握、自身选择的方向以及能源行业的变革，这一现状也许会因为能源动力专业人的深耕而发生变化。
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能源动力类专业，未来社会需求如何？工资如何？
针对能源动力类与社会需求能否衔接这一问题，毕业3年内的能源动力类专业人从自身实际情况，给出了他们的投票结果（图8）。整体符合社会需求度达到94.8%，表示非常符合的比例接近总人数的一半。
能源与新能源发展并非是一个新的话题，从建国初期我国能源生产能力不足到现在能源工业快速增长，实现煤炭、电力、石油天然气、可再生能源和新能源的全面发展，这一伟大实践成果在遏制甚至淘汰一些旧产能岗位的同时，也在不断催生新的就业创业空间和发展动能。
以新能源为例，相关数据显示，新能源行业新增人才需求在2019即出现一轮“井喷”，同比增长高达46.78%，2020年呈现继续增长状态，同比增长3.56%；就行业收入情况来看，自2018年起，新能源行业中高端人才平均年薪连续三年呈现显著增长，2018年为13.18万元，2019年13.86万元，2020年则达到14.37万元。
此外，教育部近期印发了《高等学校碳中和科技创新行动计划》的通知，通知明确了利用3—5年时间，在高校系统布局建设一批碳中和领域科技创新平台，汇聚一批高水平创新团队，不断调整优化碳中和相关专业、学科建设，推动人才培养质量持续提升，实现碳中和领域基础理论研究和关键共性技术新突破；通过5—10年的持续支持和建设，若干高校率先建成世界一流碳中和相关学科和专业，一批碳中和原创理论研究和关键核心技术达到世界领先水平，为实现碳中和打下坚实基础；立足实现碳中和目标，建成一批引领世界碳中和基础研究的顶尖学科，打造一批碳中和原始创新高地，形成碳中和战略科技力量，为我国实现能源碳中和、资源碳中和、信息碳中和提供充分科技支撑和人才保障。
可预见的是，在我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的重大目标的驱动下，能源动力类学科建设将得到质的发展，能源动力类专业人才将在重点领域、重点行业和重点区域中得到培养。
参考文献：
教育部 教育部关于印发《高等学校碳中和科技创新行动计划》的通知
人民日报，《书写新时代能源发展新篇章》
新华网，《百度2021高考搜索大数据：人工智能蝉联十大热搜专业第一 考生未来职业规划青睐高科技方向》
人民资讯，《碳达峰、碳中和受瞩目，猎聘：新能源人才需求连年增长》
河南省人民政府，《河南省人民政府关于印发河南省能源中长期发展规划(2012—2030年)的通知》
西安交通大学，《2020西安交通大学毕业生就业质量年度报告》
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