海上的彩虹
小欧虽然听海员前辈讲过很多惊险的远洋故事，但是依然满心期待着远洋，“最好能去欧美国家看看”。这次出海，他主要在东南亚附近，由于疫情防控的需要，公司规定海员不能下地。这样一来，他只能站在船上，远远地看看岸上。
在他看来，岸上的东南亚，岸边的东南亚，上船的东南亚，泄露着这些国家的贫穷。上船检查的东南亚海关人员，没有人穿着防护服，也没人戴口罩。反倒是船上的中国海员全副武装，穿着防护服，脸上再套一个口罩，戴一个护目镜。轮船停泊在越南，附近花花绿绿的小船围过来，里面满载着瓜果特产。一双破破烂烂的工作鞋，可以换五斤腰果和五斤核桃，或者三四个大西瓜。这样一艘小船要养活家里四五个人。小欧将一双工作鞋扔下去，船上的商户立刻跳进水里捞鞋子。
小欧拍摄的越南商船
即便回到疫情前，回到海员们还能够自由上岸的时候，陈海认为，海员的“全球旅行”也不过是“过客”罢了。很多港口建立在偏僻的地方，靠岸的时间也不长。他也说，“远洋海员肯定会看到不同的风景，也有很多好看的景色，可以去到不同的国家，但也只是过客，你无法深入体会那种生活。你只是见过，仅此而已。”
2019年，陈海重回日照，再次坐上求学时那趟绿皮火车。
十一年间，这趟绿皮火车没有改变，只有票价从当年的51元变成了91元，不过在陈海看来，票价依然很便宜。在日新月异的世界潮流中，这趟绿皮火车像镀着旧时光滤镜，恒定、缓慢地输送着不同的命运。再次坐上绿皮火车的陈海，早已不是当年那个对未来一片迷茫的莽撞小子。他被裹进时代潮流里，溺水、挣扎、喘息，直到学会游泳，挥舞身手，一路扑腾向前，来到今天。
假如再给陈海一次机会，他坚决不会选择海员这一行。他依然计划着如何转行，想要过上脚踏大地的生活。在十一年的海员生涯里，他没有留下任何遗憾。
人近中年，老田开始喜欢上海员这个职业。老田将他的海员生活形容成“浪里个浪”，从厌恶海员这一行，到享受简单的海上生活，他走过了混乱的心路。
刚结束第一次远洋，小欧畅想着，再过个三五年，疫情结束了，他要去欧美大远洋，“到处玩，哪里都要跑”。
他要把跑过的每个国家记在笔记本里，以后一一讲给自己的孩子听。
