文 | 科技君
结果公布，滴滴真有一套！
互联网行业，其实就是一个比拼烧钱的行业。比如说社区团购，这个赛道本身并没有多少含金量，即便是一家初创的互联网公司，只要资金到位，也能做得风生水起。还有之前的网约车赛道，也是靠烧钱确定了最后的赢家，也就是滴滴。
不难发现，在互联网行业，得资本者得天下，如果没有资本的青睐，那即便产品再好，也很难从激烈的市场竞争中胜出。
说起来，在过去一年多以来，由于战略决策出了问题，滴滴在国内网约车市场的地位发生了很大的改变，曾经占据国内网约车市场90%以上份额的滴滴，如今的情况并不是特别理想，在美团、T3出行等竞争对手的蚕食下，滴滴的市场份额不断减少，以至于在最近一段时间，网上都开始有这样的声音传出：滴滴迟早会被市场淘汰！
滴滴迟早会被市场淘汰？如果只是看表面，那确实是这样，但实际上，很多人都不知道，像高德打车、T3打车等网约车平台，他们中的很多订单，其实是从滴滴平台导过去，所以从严格意义上来说，滴滴并没有被市场遗忘、淘汰。
就在前不久，结果公布，根据相关机构统计，在2022年8月份，滴滴出行共有51735万单，环比增长1200万单，T3出行则是7973万单，环比减少1046万单。从数据来看，滴滴在国内网约车市场的地位还是很牢固的，事实上，即便是前不久宣布已经盈利的高德打车业务，跟滴滴相比，也有不小的差距。
可以发现，之前的打击，确实让滴滴损失惨重，但还不至于让滴滴元气大伤。说到底，滴滴拥有全国最多的网约车司机和打车用户，这是滴滴的护城河，也是基本盘，在基本盘不出问题的前提下，T3出行、哈啰出行等平台，想彻底吃下滴滴，并不容易。
滴滴还是很有一套的。正如我们文章开头所说的，做网约车平台，其实并没有多少含金量，只要烧得起钱，就能够做得起来。而滴滴呢？它也知道网约车市场不具备护城河优势，所以滴滴选择另辟蹊径，招募了大量属于自己平台的司机，形成了自己的护城河。
现阶段，高德、美团等平台确实可以通过烧钱吃下一部分滴滴的用户，但是从长远来看，一旦他们取消补贴，那这些用户必然会回归滴滴，因为也只有滴滴能够快速高效地叫到车，这点是高德、美团做不到的。
另外，滴滴其实也早就做到了未雨绸缪，早在多年以前，滴滴就开始布局海外市场，目前在东南亚、南美等市场，滴滴都有了不错的发展，而高德、美团等，现在还在国内内卷，从这点来看的话，滴滴还是很有一套的，眼光比较超前。
总的来说，虽然经历了风波，但是就滴滴现在的表现来看，它即便坐不回国内网约车市场老大的位置，但起码还能混个老二、老三当当，被淘汰的概率应该很低，除非有明令禁止，不允许滴滴运营，如若不然，滴滴应该还会存在，只是市场地位可能会有所下降罢了。
