文 | 乔伊
前几天，上海小区还没完全能出入自由，被封在家里70多天的我，终于拿到了每天能外出放风的出门证。
那天下午，我坐在黄浦江边吹着风，喝着自己泡的茶发着呆，并没有迎来想象中的兴奋。直至我站起身来往家走的路上，一辆车顶装着行李架的A4 AVANT向我迎面开来。就在那一瞬间，我脑中蠢蠢欲动的，想要外出撒欢的激情一下被唤醒。
毫不夸张地说，即便身体仍然在移动，但我的脖子则几乎锁定在了这辆装着行李架的旅行车上了。在一条无车的、空旷的沿江大道上，这辆旅行车，成为了我追寻自由的精神寄托。在那个时刻，这辆车在我的眼里，承载的是对于远方的向往，而车顶的行李架里所装的，则是追寻自由的心。
这一刻，我想到了我最喜欢的电影《白日梦想家》，想到了山川、大河、冰山、大海，想到了Mitty为了寻找那张最棒的照片，最后找到了自己的，一场奇幻又充满哲理的故事。
如今的时代，关于长途的旅行，人们的目光，以及厂家的宣传方向，几乎都已经聚焦在了旅行房车之上。不论是B型房车、C型房车，面包车改房车、皮卡底盘的房车，甚至伸缩房车，看似都已经构成了自驾出行最重要的力量。谁还会把目光聚焦在问了都说好，要买再看看的旅行车、甚至轿车的“顶上”？
所以，一个很现实的问题是，装行李架的旅行车，到底在这个时代还有什么意义吗？
但如果你将房车视之为旅行用车的实用派，那么对于所有用行李架来旅行的车来说，我都愿意将之称之为旅行的理想派。因为，至今我仍然记得那年，第一次看到smart车顶上搭了一个帐篷时，带给我的震撼。
是的，车顶行李架几乎可以应用在所有类型的汽车产品上，以拓展它们的空间和装载能力。但，真正让我对行李架这个东西产生深刻印象的，可能还得是从越野比赛中来。
扛更多的东西，走最艰难的路
1980年，有一项名叫骆驼杯的极限越野赛事诞生了。与如今人们更多倾向于场地赛车赛事，最多也就是如达喀尔那样的沙漠赛车类型比赛不同。骆驼杯与其说是一项越野车比赛，不如说它是一个真正的探险活动。甚至，有人将其称之为4×4奥运会。
在这样一个人类机械与恶劣、原始的自然环境竞赛的过程中，骆驼杯的参赛车辆走过了印尼婆罗洲、西伯利亚、蒙古、以及整个南美。所有的参赛车队在比赛中逢山开路遇水搭桥，趟过泥泞，越过湍流，每前进一步，都是对车的极限挑战，对人的极限考验。
而在这项赛事中，给我留下最深印象的，除了从1980年到2000年这20届比赛中（1999年因故未能举办），拥有统治级表现的路虎越野车之外，更在于路虎车顶的那个行李架。
