在路虎的行李架之上，除了装载了走夜路时需要的几个高亮度的大灯之外，还扛着他们需要克服复杂环境，应对车辆以外损伤，所需要的所有工具、轮胎等等野外装备。
因而，如果说路虎凭借强大的机械性能统治了骆驼杯，那么在机械性能之外给予路虎极大支持的，除了参赛者的意志，就是这个超有用的行李架了。
而这样的行李架，并不仅存在于记忆中，而是实实在在地与路虎骆驼杯的用车深度捆绑了。就在近些年，一些车模厂商，也会推出多款为骆驼杯路虎专用车模定制的行李架，以最逼真地还原当时参赛的赛车全貌。
但，这个属于行李架的高光时刻，并不是其历史的全部。
车顶究竟能拓展多少场景？
汽车行李架的推出，其实伴随着汽车工业的整体发展而来，严格计算的话已经有了上百年的历史。刚被发明出来时，行李架的功能比较单一，就是在车顶安装固定的架子以及绳子，用来捆绑小类货物用于运输。
而到了上世纪的50年代，随着第二次世界大战之后，欧美汽车工业的复苏，汽车开始重新进入普通人家庭之中。随着人们生活的逐渐恢复，出行旅游，并在旅游的过程中，携带更多东西，成为了全新的需求。因而，也催生出了行李架的设计与制造。所以，汽车行李架究竟能干哪些事？
就在不久前，保时捷Taycan旅行版推出了一个新广告。在这则广告中，一个年轻女性通过Taycan旅行版车身上的一系列接口，轻松组装出了一个能够托起自行车的行李架。显然，保时捷通过了这样的方式简明扼要地通过自行车托架的角度，阐明了这款产品的旅行车属性。
当然，这样的场景你还会看到很多。比如在环法自行车赛上，车顶“扛”着好几辆自行车尾随参赛选手的工作车；在冰雪赛事上，我们也时时会看到车上“顶”着滑雪板、护具以及额外装备的工作车等。
因而，根据实际用途的差异，行李架也分为了不同的形式。目前比较主流的形式包括分离式纵轨、一体式纵轨和T型槽纵轨。但，有一类粘贴类的行李架是无法安装物品的，只能算是装饰性行李架。
不过，对于很多预留了行李架接口但并没有原车安装行李架的车，加装行李架是否存在违规改装的问题？其实，目前已经有了相关的法律与规定来规范行李架的安装。
根据《机动车查验工作规程》（GA801-2019）的相关规定：在不改变车辆长度宽度和车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架不需要进行登记和更改行驶证，同时安装的行李架不可影响车辆长度和宽度，行李架高度不超过300mm。
