他是网约车圈里出了名的“标兵”。乐于助人、热情能干、有文化有内涵都是队友们给他的标签。平均口碑值339.5分（满分340分，口碑值是综合出行效率、服务水平等对司机的一套综合评价体系），他就是重庆滴滴快车队长郑文磊，名副其实的“跑单王”，今天一起来学学他的“出圈”秘籍。
掌握三点秘诀助你“出圈”
月薪过万、口碑值好，他是车队里人人称赞的标兵。
如何练就“跑单王”？郑文磊总结出三点诀窍：活跃度高、在线时间长、不挑订单。
“我每天6:30出车，早晚高峰一定要在线。”郑文磊说，跑滴滴车虽然灵活自由，但是想要做好，还是要靠自律，就像上下班一样，一定要给自己规划好时间，不能想着偷懒，三天打鱼两天晒网，多查看热力图，到订单需求多的地方去，保证活跃度。
其次，在线时间要长，早高峰多到住宅小区附近逛，而晚高峰则多到办公区域扫街。“单子是接不完的，最主要是要勤快。”郑文磊说，每天早晚高峰他都不会错过，即便当天有事情，也要尽量保证早晚高峰在线。
郑文磊告诉记者，还有的师傅在接到订单后，对订单挑三拣四，或者是因为等待时间过长，而取消订单，其实这些影响很不好，万一被乘客投诉了，将严重影响今后的派单。
成为“跑单王”不仅仅是敢拼，劳逸结合也十分重要。晚上跑完晚高峰，郑文磊一般会定向接客去机场，然后再在机场候客。想要接机场的客人，一般情况下要等1到2个小时，为什么花这么长时间等待？在郑文磊看来，这就是劳逸结合，利用这点时间短暂休息，然后精神抖擞地再服务乘客。
除了跑车期间有休息，郑文磊每个月也给自己安排了几天休息日，“陪陪家人，调整一下身体，才能更好地上岗。”
换位思考加强服务得来“零差评”
“偶尔也会听到师傅抱怨，为什么接不到单子，为什么服务分又扣了。”郑文磊认为，首先要从自身找原因。
郑文磊告诉记者，有一次，听一个老师傅讲起，他已经收班回家了，可是系统突然跳出订单，这是怎么回事呢，师傅该怎么处理，这都将对口碑产生重要影响。
该师傅一查，发现原来是师傅收班，忘了下线系统。这时，有的师傅会和乘客沟通取消，有的则自己取消订单了。“如若是我，我肯定会马上再出车，送一名乘客耽误不了多长时间，但是取消订单将对师傅和平台都造成不好的影响。我们在平台上谋生，就要把这个平台当成自己的东西来维护。”
500个流水订单看口碑，所以驾驶员服务尤为重要。郑文磊举例说，比如，一个客人没有满意给了差评，那么这个差评订单将对司机未来很长一段时间的口碑造成影响。直到师傅再圆满完成500个订单，才能挽回服务分、口碑值。
跑车以来，郑文磊服务上“零差评”，在他看来，沟通服务方式很重要，在路上难免遇到紧急情况或是突发事件，但是师傅的处理方式很重要。站在客人的角度换位思考，设身处地地帮助他们解决问题，一般情况顾客还是能理解的，郑文磊也常常将这些方法在师傅群里分享。
车队是家，队友就是家人
把自己总结的经验分享给队友，会不会担心同行竞争？郑文磊对此很乐观，有竞争才有干劲，我们队友之间是属于良性竞争，互相鼓励打气，比着看谁跑得好，跑得好的也分享经验，大家共同进步。
“郑队就是我们的学习标兵，他也是我们团队里面跑得最好的师傅。”50多岁的袁菁蔚是郑文磊车队里年龄较大的队员，他告诉记者，才开始跑车时常常接不到单，就像个无头苍蝇一般，年龄大了很多规则也不太明白。“生意差的时候，4月份的一天就接了两个单子，挣了20多块钱，除掉油钱等开销，几乎是白忙活。”
短短一个月时间，如今，袁菁蔚一天也能接到约30个订单，袁菁蔚说：“这多亏了有郑队”。
“我们不怕苦也不怕累，就是没搞懂其中的规则，现在，越干越有劲儿了！”袁菁蔚说，以前群里常有师傅发牢*，郑队都耐心给他们指导解释，车队里好些老同志，都在郑队的指导下受益，而今车队不仅是一个群，更像是一个家。
加入滴滴1000多天，郑文磊成为了车队队长，而这名年轻的队长，不仅把自己琢磨的技巧，悉数教给队友，疫情期间，他还通过自己的渠道，为师傅们找口罩、消毒液等防疫物资，“我们就是一家人，患难与共，有福同享。”郑文磊说道。
上游新闻-重庆晨报记者 李舒
