现在疫情导致很多朋友找工作很困难，即使找到一份，也是很辛苦的工作，管理严格、工资低、福利待遇差。这个时候跑滴滴就成了一个不错的选择。专职做滴滴司机其实还是辛苦赚钱，多劳多得。今天聊得是兼职跑滴滴。（兼职跑外卖、闪送、货拉拉等也是不错的选择，后续再详细分析）
跑滴滴：代指包括所有的平台比如滴滴、曹操、滴答、T3等所有网约车平台。
相对于专职跑滴滴，兼职跑滴滴有以下好处：
第一点：没有生存压力，想跑就跑。不跑也不怕，还有正式的工作收入。
第二点：抗风险能力强，车子出点问题或者运营相关方面出问题，不需要急迫地去处理。
第三点：可以多一笔收入，跑一单赚一单，点外卖的时候可以很干脆地加个鸡腿，不用再犹豫了，给老婆孩子买东西的时候底气会更足。
第四点：本来平时上班就是开车的，可以高效合理利用自己手上现有的资源，把车子闲置的时间利用上去赚钱。
兼职跑滴滴的缺点：
第一点：全款也好，贷款也好，想收回成本时间会非常长得不偿失。以重庆地区的网约车初步计算以下：买纯电汽车13W左右（不是纯电车跑你就是活雷锋），运营证2000-3000左右，保险1W左右，其他考网约车驾驶证 GPS等设备2000元左右，整体想合规上路基本上在15W。因为是兼职，白天上班，晚上跑4-5小时，重庆地区就是200-300元。每天不间断我们以300元每天算（周末节假日虽然可以全天跑，但是客户却没有那么多），总的算下来365*300=109500。最理想的成本回收时间是1年半，加上第二年的保险及有事不跑等情况综合看基本上两年后才能开始正式有收入。而贷款买车兼职跑得还多了一笔利息手续费回收成本时间会更长。
第二点：出行分不高，很难拿到好订单，最终收入会越来越低。大多数网约车平台都有出勤要求，特别是要早高峰、午高峰、晚高峰这些时间点要出车，不然出行分会变低。出行分是在一定程度上影响订单质量的。
第三点：车辆保值及报废问题。首先大多数网约车是纯电车，纯电车的保值是大家都清楚的，一年的纯电车基本上是7折左右，三年五年的车基本上只能卖个一半不到。如果不是全职跑的话，两年之后才开始赚钱，到时候车子的折损又是一笔难以找回的心理上的亏损。（虽然车子成本已收回，但是车子的价值贬值也是你不想看到的）
而车辆报废是网约车行驶里程达到60万KM时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。
第四点：跑滴滴是低技术含量的工作，入门条件低，从业人员多，市场竞争激烈，所以单位时间产出不高，大城市平均几十元每小时，如果自己有更好的发展目标（继续深造、学高新技术、开公司等），跑滴滴就有点鸡肋了。
兼职跑滴滴是很多人都会想到的，但是真正开始做得不多，希望本篇文章的分析能给你提供一个参考。后期还会有关于兼职跑腿和开车送货的详细分析。
