“陆驿快马一日可走6驿，约合180里，再快须日行300里，最快要求日行500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时则为100到150里。”
其中，陆易快马的最高行程每天只有500英里。可见，八百里快车只是夸张了。不过，在古代交通单一、道路不通的情况下，每天500里的速度也是相当惊人的。
天宝十四年（公元755年）12月16日，著名的安史之乱爆发，安禄山起兵15万人在范阳起义。在那个没有电报电话的年代，这场战争的消息只能通过邮递系统一步步传递，让远在洛阳的唐玄宗知道。
由于是边塞战事，情况紧急，地方官员立即采取了最高级别的“八百里加急”。当时，两地相隔近三千里，6天之内，使者将安禄山叛乱的消息传到洛阳。通过简单的计算，我们可以得出结论，信使的驿马车每天行驶了 500 英里。
二、800公里加急中出现错误怎么办？八百里远征，使者传十万急事。不过路途遥远，马力和能力也有限。我们经常可以在电视剧中看到这一点。牛肉当使者到达目的地时，他腰下的马已经筋疲力尽了。或者刚到目的地，信使自己就累得瘫倒在地上。
类似的情况并不少见。正是由于后帖制度的特殊性和重要性，我国历朝历代都十分重视。到了唐代，对后贴过程中的各种错误，以法律的形式建立了详细的惩罚机制。
例如，最严重的拖延罪。毕竟，在八百里的匆忙之下，信使发送的信息，可谓是危及国家安全的大事。一旦战机延误，很可能会输掉这场战争。因此，唐代法律中有明确规定：
“凡在驿途中耽误行期，应遣而不遣者，杖一百；文书晚到一天杖八十，两天加倍，以此类推，最重可处徒罪二年。”
其次，唐代法律对马车的培养和车站人员的培养有明确的责任。不过，八百里加急使用的频率并不高，否则，愿意做这个吃力不讨好的任务的人并不多。
概括邮政系统的重要性是毋庸置疑的。它具有重要的交通和通讯功能。历代封建统治者也像国家机器一样利用邮政系统收集和传递信息，发布国家法令，维护他们的统治。邮政制度的建立，也促进了中国领土的稳定统一，为促进各地区文化交流发挥了重要作用。
