克里雅古道探险线路图，沿途经过硫磺达坂（5114米）、脱破拉尕特达坂（5030米）、阿特塔木达坂（5500米），全程250公里翻越克里雅山口（5445米）。图/王铁男
再往西的克里雅古道，这几年大火特火，各路人马都以开车穿越克里雅，作为吹牛逼的天花板存在。
我身边的几个越野狂人，也让我组队走一把。我还真要来了轨迹线，仔细地研究了一番。
其实，我对这条古道的兴趣，还真不是去挑战人生的极限，而是这条古道跟太多历史事件有关了。
克里雅古道的北头连着于田县，这地方古代称“渠勒”，唐朝时归属于阗国管辖。道路的南端在界山达坂附近的多湖区域和今天的新藏线相交，顺着新藏线往南走，就是今天的日土县。
日土所在的区域，早在石器时代，就有人类活动的遗址。
目前已经发现有石器遗址10处、岩画遗址13处、石丘墓葬3处。从岩画的年代判定上说，早期岩画的时间不晚于象雄时期，比吐蕃王朝的年代要早。
很有意思的是，岩画图案中出现了树木崇拜。
我们都知道，阿里地区几乎没有树木生长，这种对于树木的崇拜，很有可能是源自对周边地区树木的向往。但有这种向往，您的先的对外面区域的树有了解才行。由此可大致推测出，早在象雄时期，此地生活的先民，就已经到过海拔较低的区域，并对当地生长的树木，啧啧赞叹。
之后随着吐蕃王朝对象雄的征服，日土作为西部的战略控制点，就一直受到了特别的重视。这种重视一直持续到了格鲁派建立的甘丹颇章地方政权时期，当时修建的日土宗宗堡，依旧矗立在日土县日松乡，毗邻班公措的一座小山上。
从日土县再向南一百多公里，就是今天阿里地区行政中心所在地噶尔县，我们一般习惯上都叫狮泉河。
“噶尔”在藏语里为“帐篷”、“兵营”之意，据说来源于康熙十八年（1679年）时的卫藏—拉达克战争。
当时的阿里地区，在经过了漫长的割据时代后，开始逐渐走向统一。公元1630年（明崇祯三年），位于喜马拉雅山南麓的拉达克灭亡了古格王朝，随后占领了包括日土、普兰在内的大片区域。但随着拉达克的继续扩张，逐渐和盘踞在卫藏的格鲁派势力爆发了冲突。
1679年，蒙古统帅甘丹次旺率蒙藏联军出征，历经三年苦战，最终击退了拉达克军队，将原来归属于古格王朝的辖地收归甘丹颇章地方政权。为了庆祝这场胜利，特意在冈仁波齐山前和拉萨八廓街的东北角，分别树立了名为“噶丹达尔钦”的经幡柱。[3]
“噶尔”这个地名，据说便是来自于甘丹次旺的驻军之地。
随后，甘丹次旺担任了阿里地区的最高军政长官，设立包括普兰、日土宗等在内的“四宗六本”管理体系。不过，清朝的时期阿里总管的驻地，并不在今天的噶尔县，而是在向南约100公里的噶尔亚沙，也就是史料里不断出现的“噶大克”。
但由于噶大克的自然环境比较差，所以阿里总管的驻地，分为冬夏两处，夏季在噶大克的帐篷里驻扎，冬季迁到噶尔藏布河畔的噶尔昆沙。[4]
光绪三十一年(1905)，英军侵略拉萨，逼迫西藏地方政府签订了《拉萨条约》。其中，就有开放通商口岸，英国商务委员常驻噶达克办公等条款。这处海拔4600多米的帐篷城，都能被英国人盯上，可见噶大克的交通核心地位。
正是因为这个原因，1960年阿里专区设立时，专署驻地依旧设在噶尔昆沙。到1966年的时候，才迁到狮泉河盆地，形成了今天的狮泉河镇。
我说这些目的是告诉大家，噶尔亚沙、噶尔昆沙、日土这三个相距50公里的地方，是西藏西部交通大动脉上的关键节点。
而这条交通大动脉向西延伸，在翻越界山达坂之前向北拐，就是通向于阗的捷径——克里雅古道。
虽然走在这条捷径上，你将要面对至少四个海拔超越五千米的垭口，但它毕竟距离近呀。
我咨询过两位亲身走过克里雅的朋友，他们向我表示，这条路汽车走着相当费劲，可马队走反倒容易一点，而且沿途都能获得水源补给。同时，他们还在克里雅山口附近发现了古堡的遗址，可见古代人早就懂得控制这条捷径的道理。
由此我们可以大致推断出，克里雅古道虽然道路艰难，但如果想要实施战略突袭，这条道路依旧是首选之地。
贞观二十一年（647），唐朝发动了对龟兹的征伐，吐蕃应唐朝之命派兵入疆协助。以前日本学者森安孝夫认为，吐蕃进军南疆应该是北上，翻越巴彦克拉山口后，再向西到且末，也就是唐蕃古道的北段 吐谷浑道的西段。
但王小甫先生认为，《册府元龟》里记载，“又遣吐蕃君长，逾玄菟[tú] 而北临，步摇酋渠，绝昌海而西骛[wù]”。
这句话里的“步摇”，本来是一种首饰，在这里用来指代吐谷浑君主，而吐蕃与吐谷浑并列，一个北临、一个西骛，可见二者走的不是一条道路。所以他认为，吐蕃军队应该是走了一条穿越昆仑山孔道的路线。[5]
吐蕃进南疆很有可能会选择走克里雅古道，因为拿下了于阗，向东可以威胁且末、向西可以进攻疏勒，向北可以沿着和田河，刀锋直指龟兹重镇拔换城（阿克苏地区的喀依古城）。
正是因为有这条通于阗的捷径存在，吐蕃在道路沿线下了很大的功夫。克里雅山口附近的阿塔木帕夏古堡是目前已知最北的控制点，然后在翻越了崇山峻岭之后，在硫磺达坂北侧的苏巴什，科考队采集到唐代的遗物。再往北的阿拉叫依也发现了建筑遗址，据判断应该是清朝设的屯兵哨卡。最后在克里雅河谷的尽头，就是这条古道的北大门——普鲁。
为了守住这条阿拉伯地理学家笔下的“吐蕃可汗之门”，吐蕃军队很有可能在普鲁驻扎过军队。
《新疆图志》在提到克里雅古道的时候，写到“普鲁山南有路通克什米尔及后藏，相传其地尚有唐将都督驻兵遗迹，是本境在唐时为西域与吐蕃构兵必争之要隘。”[6]
一个亲自走过的克里雅的新疆老师，曾对我说过这样一段话，“老布，你有机会一定要去普鲁村看看，那地方人的样貌，跟其他地方的人不太一样。据说有藏族血统，他们有可能是吐蕃驻军的后裔。”
这段话，让我想起了《北史·西域传》里，对于阗国的一段记载，“自高昌以西诸国人等，皆深目高鼻，唯此一国，貌不甚胡，颇类华夏”。
这个所谓的“貌不甚胡，颇类华夏”的说法，在有些学者看来，应该就是羌人。
殷晴老师在解读佉卢文书的时候发现，在公元3世纪的魏晋时期，游牧于羌塘一带的苏毗人，经常飘忽到塔里木盆地来打秋风，且末、精绝等国饱受其苦。[7]
既然羌人的一支，可以越过阿尔金山来抢劫。那之前有羌人部落迁徙到于阗绿洲居住，也不是没有可能。而且从人类学的研究成果上看，古代于阗人的特征与帕米尔区域的人类似，但报告同时也指出于阗东部的人，有藏族人的血统。[8]
乌鲁克火山。图/王铁男
克里雅古道在穿出大山之后，向北遇到的第一个绿洲就是渠勒，也就是今天的于田县。这地方是个海拔两千二百米的低山地带，由于河水充沛农牧皆宜，有和田地区最好的天然牧场，吐蕃军的指挥部曾设于此地。
由此向西，经过扜弥、杰谢，便可抵达于阗国都，然后再沿河向北180公里，塔克拉玛干沙漠中突然耸起一道神迹般的山梁。
这道山梁通体赤红，高出沙岭一百多米，当地人称为麻扎达格山。
麻扎达格在沙漠里，由西向东蜿蜒一百多公里，当它遇到和田河时戛然而止，在河道的西侧形成了一个接近九十度的夹角。吐蕃人就在此坐山面河之处，修建了神山堡，也就是麻扎塔格古堡。
神山堡在吐蕃控制南疆后，拥有极为重要的作用。它北抵拨换城，南抵于阗王都，扼守着塔里木盆地南北交通的咽喉。[9]
因此，神山堡的名字不断出现了各种文书简牍之中。斯坦因曾在神山堡发现了大量的藏汉文书，其中“神山堡”作为一个地名，便在文书中提到了30次以上。
通过这些古代的地名，我们大致可以知道，克里雅古道在历经昆仑山的重重险阻之后，向北一直延伸到了塔克拉玛干沙漠的腹地，形成了一个北起神山，南到羌塘的联络线。
公元八世纪的时候，吐蕃用这条古道从南到北的突袭新疆。
公元十八世纪的时候，新疆的势力也一样利用这条古道，从北向南的奔袭西藏。
康熙五十六年（1717年），新疆的准噶尔蒙古借着与拉藏汗联姻的名义，派六千骑兵，取克里雅古道南下。
阿里总管康济鼐得到消息后，急忙通报了拉藏汗，但没有得到拉藏汗的重视。等准噶尔骑兵都到了纳木错，他才匆忙组织抵抗。最终，在格鲁派的配合下，准噶尔军队干掉了拉藏汗，统治西藏75年的和硕特汗庭灭亡。
1950年8月1日，进驻和田的解放军，发动了进军西藏的行动。一支136人组成的骑兵队，作为进藏先遣连从普鲁村出发，孤军挺进阿里。
这支孤军历经艰险，于9月中旬抵达改则县的扎麻芒堡。
但此时藏北已进入冬季，大雪封山补给断绝。先遣连战士被迫原地自救，扛过整个冬季。等到次年5月，当后续部队赶来时，已经有63名战士，把生命留在了藏北高原。
每次路过狮泉河的时候，我都带着家乡的酒，去阿里烈士陵园。因为我知道，这里安眠的有蒙古族的战士。
山河犹在，国泰民安，这盛世如你所愿！
