日本新能源汽车专利申请总量位居全球第二，2021年申请数量为671项。
而美国和德国，2021年相关专利申请数量分别为875项和503项。
日本专利调查公司Patent Result曾做过相关统计，数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项。
妥妥的，16倍的差距，可想而知中国的实力有多强大。
据悉，比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，是世界上研发人员最多的车企，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。
一旦中国在某个行业专利取得决定性优势后，就会看到欧美国家立马坐不住，要跳出来开始抵制这个行业。
之前的光伏产业、5G行业是这样的，如今的新能源汽车行业更是如此。
在欧美国家眼里，他们只允许自己拿着专利，然后坐在家里，躺着收割全世界的专利费。
而一旦专利出现在我们手里，让他们交专利费。
不好意思，他们要掀桌子，我不玩了，你们也不要玩了。这不就是赤裸裸的强盗逻辑？
结尾总的来说，中国发展新能源汽车，无疑就是在汽车领域釜底抽薪，让中国汽车登上世界第一的宝座。
这不仅仅是技术和产业的进步，更是对全球汽车产业格局的重塑。
大人，时代变了！西方跟不上时代的节奏，那就只能被时代所淘汰。
