不过沿途的道路可不只有土匪这一个隐患，还有野生动物呢。有些地方很偏僻，还有很多山林，容易有野兽出没。
和动物相比，人的力量确实渺小。考虑到各种因素和现实条件的限制，人们一般都不太愿意出远门。
但这对那些很有钱的人来说，就没那么艰难了，毕竟“有钱能使鬼推磨”嘛。那这些人到底靠什么到达目的地呢？
古人在道路上可有智慧啦！虽然古人各方面设施都比较落后，但在道路上可下了不少功夫。
交通道路网络能追溯到商朝时期呢。秦始皇统一六国后，把诸侯国的路都连在一起，还颁布了“书同文，车同轨”的法令。
路的宽度和车轨的宽度，在那时都有了明确规定，这条制度甚至影响了后世千年。
一般来说，人走得多的路就叫“道”或“路”，特别宽的路就叫“康”或“庄”，“康庄大道”就是这么来的。
小路则叫“径”“蹊”或“冲”。岔路也有具体叫法，统称“衢”或“逵”。虽然叫法多，但具体形容起来还挺麻烦的。
人家要是表达清楚了，问路的人也不一定能听明白。
古人想到在路两旁种树，树荫能给行人提供阴凉，还能帮忙在前进时辨别方向。但遇到岔路口就难搞了。
古人就在岔路口设路标，路标上显示距离下一个目的地的距离。古人还设置了驿站，有地图。
咱国家很早就开始建驿站了，驿站在古代的作用可大了。朝廷重要公文、东西都得经过驿站，驿站给官差提供住宿、换马等。
但驿站只有公务人员能用，沿途行人看到驿站，心里也能有点底。
唐朝时，每隔三十里设一个驿站，宋朝和元朝时，一般六十里左右设一个。
三十里或六十里的距离太长了，不好辨别，所以古人每隔五里设一个堠。人们只要记着过了几个堠，就知道走了多远。
