很难说清到底是政府将民众绑上战车，还是政府骑虎难下，但有一点是很清楚的——印度谋求成为政治大国的目标不会变。地理位置决定了安达曼-尼科巴群岛会是印度东进战略的关键节点。
印度的孟加拉湾？
2017年，莫迪政府曾经打算利用这里得天独厚的地理环境发展高端旅游业，打造出印度的马尔代夫。
但是这里的知名度没有南亚的知名海岛大，少数登岛游客很容易被糟糕的基础设施搅了兴致。几年过去了，旅游行业的相关从业者依旧赚不到钱，修建一个四星级酒店需要3.2亿卢比，日常维护费用也不低，高端旅游计划黯然收场。
不过这环境看上去确实非常棒
（安达曼群岛-哈夫洛克岛）
（图片：shutterstock@Tereshchenko Dmitry）▼
扶不起的旅游业并未影响印度政府对安达曼群岛关注的升温。2020年8月10日，莫迪决定在大尼科巴岛上修建转运码头，这一工程预计耗资1000亿卢比。
一南一北两大经营重点
在安达曼群岛是南安达曼岛
在尼科巴群岛是大尼科巴岛▼
目前印度本土的港口很多吃水较浅，难以停靠载重大、吃水深的船只，导致印度四分之一的集装箱需要在外国港口转运，货物需要重新装载到吃水浅的小船再运回印度。耗时不说，每年的转运成本就高达150亿卢比，转口收入也被外国分了一杯羹，国境内的港口是迟早要大规模翻新的。
不过，值得注意的是，这一大港选址在坎贝尔湾，同一港湾内已建成军事设施。
尼科巴群岛-大尼科巴岛-坎贝尔湾
（图片：google map）▼
安达曼-尼科巴群岛有潜力成为加强与东盟经济联系的桥头堡，如果加强这些岛屿上的军事存在，就可能影响到马六甲海峡的通行安全。有了足量的军事存在，印度甚至不需要直接封锁海峡，只需要打着维护航行安全的名义频繁军演、对特定国籍船只加强检查，就可以起到扰乱运输秩序的目的。
这两个群岛连起来就像一扇大门
频繁搞军演的话确实颇为麻烦▼
