（AION S Plus）
而AION S Plus在大量软包材质的加持下，整个内饰给人的感觉是比较温馨舒适的，并且它的科技感表现同样不差，中控台部分也基本上没有什么物理按键，采用的是比较传统的T型布局。而中控屏的面积和几何G6一样，达到了14.6英寸，只不过屏幕亮度和细腻程度有些许差距，但在同价位市场中也是属于很不错的水平了。
（秦PLUS EV）
（几何G6）
当然车辆的科技感不能仅仅只看表面，最主要还是体现在系统和交互层面部分。系统层面上，秦PLUS EV是搭载了比亚迪的DiLink车载系统，AION S Plus则是搭载了ADiGO 4.0车机系统，而几何G6则是搭载了同价位少有的华为鸿蒙系统。虽说功能方面差距不大，比如说车联网、语音识别控制、手机APP控车、卫星导航等功能都可以支持，但体验下来不得不承认华为在系统方面的优势，因为几何G6的语音识别速度明显要比另外两款更准确、更迅速，并且系统UI界面、APP应用、以及系统生态也都要更为出色。特别是几何G6具有可见即可说功能，基本上车内能看到和想到的操作，都可以通过语音指令来完成。
（AION S Plus）
