（美国城市不以群为主）
其次，美国人的生活习惯是以自己的城市为中心。
这是因为美国的城市建设往往是独立的，很难形成如同中国“长三角”、“京津冀”这样的城市群。
这样一来，就导致城市之间的距离十分的远，美国人也就更倾向于靠飞机出行。
综合来看，无论是美国政府、美国企业，还是美国民众，高铁似乎都是一个遥不可及的梦。
结语：迄今为止，中国高铁是世界上建设里程最多的国家，拥有的高铁专利技术数不胜数。
古人云：“以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替”，而如今，以高铁为镜，大抵可谓是看出两个国家、两种制度的不同之处。
这般的对比结果，无疑是狠狠地打了一些“西方鼓吹者”、“美国崇拜者”的脸，也深刻地揭示了美式自由的弊病。
参考资料：
北京日报.美国为何至今未能发展起高铁？
新华网. 拜登拿800亿美元改善铁路建设，美国的“高铁梦”这回能成真吗？
