前言
2023年1月18日贵阳市交通委员会发布了关于征求《贵阳市综合交通体系规划（2021-2035年）》意见和建议的征集结果，相对于征求意见稿，可以说是基本上没有变化。
于是，小编就下载了 综合交通体系规划（2021-2035年）进行了相关的研究。先不说主干网、高速公路这些，主要说一说对大家日常上班工作影响最大的交通工具——地铁&轻轨。
你别说，这一看，还真的有很大的发现。
本次规划（2021-2035）中的轨道交通路线，相较于之前轨道交通的规划，改动的地方还是比较多的，但是小编更直观的感受到，这次规划更改之后，整个贵阳市的轨道交通不仅变得更完善了，而且变得更合理了。
本次，文章用先整体后局部得方式，对整个现行规划进行分析，以及对比前后规划差异之处。
一、整体篇
首先，线路数量对比。
前期规划共9条线路：1-4号线，S1-S4号线，G1号线。
老规划路线
新的规划，共有20条线路：1-3号线，S1、S2号线，T1-T12号线，龙里1线、2线和龙里支线。现在不是很清楚规划里程，但从线路的数量上看，就多了有一倍。
但是，也明显可见，有些原先规划的地铁线路直接消失了，比如4号线、G1号线、S3、S4。不过相对于多的那些线路，少的这些并不算什么，而且，有些是改了名字，原来规划的线路的一部分还在。比如T2&T9就是原来规划4号线的两端部分。并且，实实在在的增加了T4、T8、T3、T12等众多线路。
二、消失的4号线？
我们先来看老规划4号线北段，夹在在2号线和S2中间，沿着数博大道，经过会展中心，一直向白云区开去。
T2：巧了，我也是这样。
老规划 4号线 北段
新规划T2 线路图
老规划4号线南段，沿着花溪十里河滩一路冲向孟关：
T9：巧了，我也是这样。
