在施工组织上,广州地铁紧密做好土建机电工序衔接,按优先级提出接收需求,土建集中力量优先移交机电所需区域。全线土建多处采用门式架进行孔洞封堵,以及先采用过渡段铺轨,后实施联络通道等方式。尽快实现全线短轨贯通,为区间机电安装创造条件。
文/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:张洁、陈虎辉
图/广州日报·新花城记者:邱伟荣、李天研 通讯员:张洁、陈虎辉
视频/广州日报·新花城记者:邱伟荣
广州日报·新花城编辑:陈婷婷
在施工组织上,广州地铁紧密做好土建机电工序衔接,按优先级提出接收需求,土建集中力量优先移交机电所需区域。全线土建多处采用门式架进行孔洞封堵,以及先采用过渡段铺轨,后实施联络通道等方式。尽快实现全线短轨贯通,为区间机电安装创造条件。
文/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:张洁、陈虎辉
图/广州日报·新花城记者:邱伟荣、李天研 通讯员:张洁、陈虎辉
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