2018年年底，12306上线了候补购票服务，如果当前车票已经售罄，用户可以支付预付款，等到有余票出现后，系统会自动为其购票。
春运开始，对于期盼回家以及开始提前预定回程火车票的人们而言，除直接在12306等官方渠道买票之外，抢票软件成了一些人的选择。而有业内人士预估，候补购票功能或将减缓消费者使用第三方抢票软件的需求，同时让整个抢票环境更为公平。
如今正处于春运购票旺季，春运回家的旅客实际使用候补购票的感受如何？携程、美团等OTA平台购票加速包业务是否又在受到冲击？
上线：12306官方候补购票功能试点
成都商报记者了解到，目前除了专业抢票软件如“智行火车票”外，OTA类APP，包括携程、同程、美团等平台都有相关抢票业务，部分涉及有偿抢票服务。
“因为12306上火车票是从早上6点开始卖一直到晚上23点，预售期还是30天。根本不知道什么时候就有票了”。在北京读研的安徽人罗灏已经使用某OTA平台的加速包买票多年，他告诉记者，今年得知12306官网上推出候补购票后，也尝试了使用，但遗憾的是北京到安徽的火车并不在该功能试点范围之内，罗灏说，“我认为第三方抢票软件还是有必要的，没有任何人可以从6点到23点一直拿着手机或者坐在电脑前面隔一两秒刷新一下。”
“今年回成都尝试使用了下候补购票功能，不到1个小时就候补上了”。和罗灏情况不同的是，在北京工作的成都人张兰今年使用了候补购票功能，张女士表示只用了四十分钟就候补上了2月2日从北京到成都的K817趟列车。在她看来，“这个功能感觉跟抢票软件差不多，既然是官方的肯定比其他第三方快，还是免费的。”
12306客服人员告诉记者，12306目前的候补购票功能还处于试点期间，适用的车次比较有限：节前车次为，北京、沪宁杭、广东始发，终到四川、重庆的所有列车；节后车次为，四川、重庆始发，终到北京、沪宁杭、广东的所有列车。
实测：1小时12306候补购票成功
那么，12306候补购票功能是否比第三方抢票软件更快呢?记者做了实际测试。
2019年1月3日下午，红星新闻记者点开12306客户端，选择了2月2日由北京西下午16点40开往成都的T7趟列车，全车软卧、硬卧以及硬座都显示无票，同时在每种座位右侧显示了可以候补的字样。
记者点击硬卧候补按钮后，右下角候补下单选项中增加一个标记，值得注意的是同时需要人脸识别才能启动该功能。
在使用12306客户端软件的同时，记者也同时使用了网友推荐的某款加速包业务，按照与之前一样的车次信息，其出现了多个选项，其中APP显眼位置显示极速抢票成功率预估为51.1%，同时极速抢票需要支付额外40元费用，而如果开通超级会员，成功率将提升至73%，另外还有低速抢票模式，属于免费功能，但抢票成功率较低，只有35%。
实际测试结果是12306官网经过60分钟成功候补车票成功，而使用抢票软件极速模式也同样成功抢到该列列车车票，用时2个小时。
就记者自我感受而言，12306不论是登陆和抢票速度方面都更加安全高效，但试点范围有限，只有北上广宁杭到四川重庆的对开列车可用该功能。正如上图所示，目前即使川内行程也没有实现候补下单功能，同时OTA平台抢票软件虽然属于付费服务，但范围广最终也达成了购票目的。
观点：候补功能或将吸纳第三方抢票平台用户市场
第三方抢票软件在市场中已存在多年，受到了一些购票者的欢迎，但是市场上也一直存在争议。
对于抢票等代理服务，有知名财经评论家周俊生认为只要春运的运力矛盾还存在一天，类似代理抢票的中介服务就依然有合理性。而财经金融评论家余丰慧也曾发表评论文章称火车票加价现象根本原因在于运力不足导致车票成为稀缺资源。
有OTA平台相关人士告诉记者，抢票是用户发起的一种市场行为，是一种利用信息服务协助的正常购票，本质上和升级电脑软硬件、提高网络带宽、用户个人增加对票务的关注度等投入是同样的属性，效果主要是帮助用户以更快速度检索车次相关的互联网信息。而各OTA平台则会根据投入的技术、人力和物理成本多少对加速包价格进行区隔划分。
相对的，中国铁道科技研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花在近日则表示，2012年，12306刚上线时，1秒最多只能售出几十张票，而2018年高峰时期每秒可以卖出700多张火车票，这就意味着一辆车的座次基本上在1秒之内就售空，他呼吁大家通过铁路12306的官方网站和官方APP购买火车票。
铁科院电子所副所长朱建生在接受媒体采访时也表示12306已启用了风险防控系统，对访问请求实施安全风险识别和分级控制，维护公平公正的售票环境。”
也有行业人士告诉记者，从原理上来说，两者都属于火车余票的分配机制，本质上依然是“捡漏”，但鉴于候补购票功能属于火车购票官方功能，候补效率提升的情况下或将吸纳部分第三方抢票用户市场，营造更加公平的抢票环境。
