那香港当时每年的财政净收入有多少呢？
大概只有几十亿，也就是说，这1000多亿对香港来说是一笔巨款，需要分期贷款，才能撑起整座机场的修建。
这也就意味着，短短几年时间，根本无法偿还清楚这笔贷款，那么到香港回归之后，这笔贷款应该由谁来偿还呢？
毫无疑问，英国这样做的目的无非是想要用这样的手段，拖垮香港的经济，掏空香港的财政，让香港在回归之后，对新中国的经济造成一定程度的影响。
时任国务院港澳事务办公室主任的鲁平对此十分气愤，可是在仔细考虑过之后，却并没有对此有太大的动作，他知道，卫奕信迟早会找他的。
果不其然，没过多久，负责这件事的卫奕信就亲自找上了门，原来各大银行当时都不敢轻易借款给他们。
这些银行担心1997年香港回归之后，这笔借款收不回来，所以纷纷拒绝了他们的请求，而这一点是鲁平早就已经想到的。
没有了投资，这上千亿的资金从哪里来？要如何偿还？都是他们要面临的问题。
卫奕信这才不得不找到鲁平求情，希望他能够做个保证，尽快建起香港的机场。
面对卫奕信的请求，鲁平表现的十分淡定，毕竟主动权掌握在自己的手中，鲁平没有第一时间正面回答他的问题，而是问出了另一个问题：“香港回归之后，你打算给香港政府留下多少钱？”
卫奕信显然没想到鲁平会问出这个问题，思考了几秒钟之后，他说道：“大约50亿港元。”
听到这个回答，鲁平忽然笑了：“这件事容我们再考虑考虑，卫先生请先回吧。”
卫奕信就算再迟钝，在官场混迹多年的他也知道鲁平这是下了逐客令，这场谈判最终还是以失败告终，后来鲁平才透露出当时的想法，能够用上千亿建造一个机场，却仅仅只有回归后的香港行政特区留下50亿，英国这是想要给中国留下一堆债务。
实际上，我国并不反对在香港再建造一个新的机场，只是对于英国这样没有任何通知，就自作主张，想要打击中国的做法感到十分反感。
为了保证香港的繁荣发展，双方再次展开了激烈的谈判，鲁平提出，修建机场可以，但是在香港回归之时，财政上必须要预留1000亿的港币储备，这是我国的底线，也是为了保证香港的可持续发展。
双方为了这件事僵持了大半年的时间，鲁平等人清楚，越是这个时候就越不能着急，英国比中国更着急通过这个机场获得更多的利益，更何况距离香港回归也只剩下几年时间，中国也完全可以等到香港回归之后在修建机场，所以英国势必会在这个时候坐不住。
随后的几年时间里，英国虽然不停地提升预算，甚至一度达到了1600亿的高度，可是我国始终没有松口。
最终双方经过协商，决定由英国方面增加出资，同时降低港币储备至250亿港币，这件事这才就此作罢。
英国眼看回归时间将至，也不再拖延，用最后两年时间完成了机场的后期建设，香港政府投资完成了基础的设施建设之后，这个机场也就正式投入使用了，而启德机场在1998年也正式关停。
香港国际机场此后经过几次扩建，已经成为了香港最大的机场，也成为了香港最重要的交通枢纽之一。
香港回归之路虽然坎坷，但是中国已经不再是百年前的中国，借出去的终归是要收回来的。
