▲ 京唐、京滨城际铁路的交会点宝坻站坐落于天津市宝坻区。杨宝森 摄
两条高铁开工建设
雄安新区将成为路网新核心
2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立雄安新区。为加快雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”，铁路部门迅速将京津冀地区铁路客运系统格局调整为以京津雄为核心、辐射全国的“八放射”高铁通道，以及以京津雄“三角型”为骨架的城际铁路网。
▲ 复兴号动车组驶入雄安站。孙立君 摄
2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，复兴号动车组驶入雄安新区，千年古都与“未来之城”紧紧联在一起。
▲ 站城一体的雄安站，成为“未来之城”雄安新区的地标建筑。孙立君 摄
2022年金秋，经过精心筹备，京雄商高铁雄安新区至商丘段、雄忻高铁正式开工建设。
京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里，线路北起京雄城际铁路雄安站，终至商合杭高铁商丘站，将连接石家庄至济南高铁、日照至兰考高铁，可实现与京广、京沪高铁的互联互通。
▲ 9月29日，京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设。翟现亭 摄
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，正线全长342公里，设计时速350公里，线路东起京雄城际铁路雄安站，终至大同至西安高铁忻州西站，将东连京雄商高铁，中连京广高铁、津保铁路，西接大同至西安高铁，路网地位十分重要。
