受禁运影响，尼泊尔全国供水供电也出现了问题，许多城市中的老百姓甚至被迫用柴火做饭。
也就是在2015年，尼泊尔发生了大地震。地震导致多处受灾，首都加德满都与其他地方通讯、交通一时间陷入断绝状态。
由于缺乏物资，尼泊尔国内矛盾激化，各种恶性事件层出不穷。尼泊尔在这些灾害中遭受的经济损失，至今都无法完全恢复。
眼见邻国受灾，印度政府的反应不是救灾，而是落井下石，鼓动靠近印度的梅德西人脱离尼泊尔独立。
印度的种种行为，已经严重威胁到尼泊尔的国家安全与核心利益。
尼泊尔政府曾向美国等西方国家寻求帮助。然而尼泊尔毕竟实力薄弱，而印度则是美国等西方国家主要的军火买家。
在利益面前，一直自诩世界警察的美国对印度的行为视若无睹。
印度在2015年的行为，终于让尼泊尔人对印度失去了最后的信心。
在2015年的危机结束后，尼泊尔政府决定摆脱印度控制，走上独立自主的道路。
而要尽快实现摆脱印度控制的目的，就必须摆脱对印度的外贸依赖。而修建一条跨越尼泊尔和中国的铁路，是实现尼泊尔外贸自主的唯一办法。
1973年，当时的尼泊尔国王比兰德拉在会见*时，就曾提出加强关系的主张。
对于尼泊尔的愿望，*当时就极富远见的回应道：“中国以后将修建通往西藏的铁路，而这条青藏铁路最终会通向加德满都。”
但中尼两国主要以喜马拉雅山为边界，边境多为海拔在4000米以上的高山，受地形所困，两国人员经贸来往的规模，远远小于印度。
