截至2022年底，中国内地有41个城市运营了地铁，东莞排在全国第38位，远远滞后于同等级的城市。
东莞地铁未能成网，既有线路对通勤需求的服务不足，日均客运强度仅0.39 万人次/km·日，在全国已开通地铁的城市中也排名靠后。
来源:出行一客
正是因为地铁建设滞后，东莞计划在“十四五”期间加速东莞地铁的建设。
地铁1号线计划2026年建成，强化中心城区与松山 湖（生态园）两大中心的快速联系，提升中心城区和松山湖的中心职能，串联西北片区、中部片区和东南部片区，并通过与穗深城际衔接换乘，强化中心城区与宝安国际机场、白云国际机场等国际性枢纽的连接。
同时积极推进2号线三期和3号线一期的建设，强化中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心”以及虎门、常平等街镇间 的快速联系。
加快东莞 1 号线衔接广州 25 号线、广州 27 号线延伸至东莞、 东莞 4 号线延伸至广州增城、广州 28 号线延伸至东莞、广州 3 号 线衔接东莞 13 号线等方案的前期研究。
加快稳定东莞 1 号线与深圳 6 号线支线、东莞 2 号线与深圳 20 号线、东莞 5 号线与深圳 13 号线、东莞 3 号线支线与深圳 11 号线、东莞 1 号线支线与深圳 22 号线的衔接方案，推动深莞惠边界区域的城市轨道直连直通。
