村外是码头，泊着许多小船。日本的船，似乎最后一个字都是“丸”。
逛了一阵，乘公交车原路返回“人丸”车站，刚好赶上去下关的火车，1个多小时后，又回到下关。公共交通的便利与准时，使得在日本自由行倍感愉快，一天之内多次换乘、奔波数百公里、探访多个较为偏僻的古迹，不是什么难事。
下关位于本州的最西端，对面是九州，本州与九州之间是关门海峡。日本东海岸所有码头始发的轮船，都得穿过这个海峡，才能前往中国。下关与青岛之间，以前有定期客轮，叫理想之国号，由奥林汽船经营，航程34小时，最便宜的舱位往返1980元，另加300元燃油附加费。遗憾的是，由于乘客减少，这条航线在运营25年后，于2015年停运。船虽然比飞机慢，但有另一种乐趣，尤其是可以看海上日出与日落，2280元跑个来回，我认为挺划算。奥林汽船如果把始发港改为塘沽，途中经停大连或青岛，生意也许会好些。
下关车站与码头都在市区的西端，坐公交车往东，10分钟不到，便看见了前往九州的跨海大桥。距大桥还有约1公里时，下车，这儿周围的古迹很多，路北有春帆楼、赤间神宫、龟山八幡宫、西门镇守八幡宫、英国领事馆旧址，等等。
