岁末年初,山东交通发展捷报频传,高速公路通车里程突破8000公里;济莱高铁开通运行,全省高铁营运里程达到2446公里;断航25年后小清河重新扬帆起航。作为全国首个交通强国省域示范区,2022年,山东在高速铁路、城市轨道交通、内河水运、港口建设等方面取得了重要进展,可以用“高大上”来概括。
相比于上面的高大上,山东的空运建设,特别是山东航空近年来却遇到了种种问题。山东省两会召开之际,作为一省对外的形象展示窗口——山东航空,也受到省政协委员的吐槽和建议。我们来看看,到底是什么样的建议。
省政协委员提建议
1.出发通道较少。
在机场方面,以济南遥墙机场为例,出发通道较少,仅有6车道,年旅客吞吐量不足2000万人次。对标广州白云机场,出发通道有12车道,年旅客吞吐量8000万人次。
2.商务贵宾室太少。
济南机场一层的商务贵宾室较少,贵宾室基本是国有企业和各大银行设置,例如山东黄金、齐鲁银行、招商银行等,一般只接待国企内部人员和持银行贵宾卡的人员,而对于广大民营企业的商务往来很难提供服务,严重影响了营商环境。对标广州白云机场,他们在出发厅一层设置几十个商务贵宾厅,供各界人士有偿使用,极大地便利了商务接待和旅客出行。
3.缺少餐饮服务。
在济南机场的头等舱休息室、贵宾室,大多缺少餐饮服务,仅有部分零食甜点和饮料,个别休息室有早餐供应,但午餐和晚餐基本不会提供,对于商务旅客极为不便。而在广州机场,头等舱及贵宾休息室均24小时提供餐饮服务。