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地下塞进一个北京火车站；中心区域没有任何支撑，可以轻轻松松放下一个水立方；一块水泥预制板巨大得可以盖住鸟巢……“北京市建筑设计研究院”的建筑师日前向媒体详解“北京大兴国际机场”的设计理念。这个以旅客为中心的新机场藏着诸多创新技术。
到达登机口不超过8分钟
北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰，与T3航站楼“一”字造型不同，新机场是五指廊的造型，换句话说是5条腿的放射形，这个造型完全以旅客为中心。
因为相对老机场而言，北京大兴国际机场每条走廊的距离都缩短了很多，虽然整个航站楼有82个登机口，但是旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。
“北京火车站塞进航站楼里”
北京大兴国际机场选址的位置非常讲究，在北京、天津和雄安中间的位置上，除了高速公路外，北京大兴国际机场地下巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。据介绍，共有五条轨道线路在机场外围整合并列为一组，沿北京大兴国际机场中轴贯穿航站区，依次分别是京霸城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际。也就是说，北京大兴国际机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁，中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米，相当于把整个北京火车站塞进航站楼里，这在全球都堪称壮举。
下了高铁，有扶梯直接到新机场的楼内，这种设计在全国也是首创，换乘非常便捷，人们从丰台火车站坐高铁可以直接换乘，或者从雄安坐高铁到新机场，甚至从石家庄、太原都可以乘坐高铁到新机场。
