铁路运输计划主要由哪几部分,铁路运输计划的主要指标是什么

首页 > 旅游 > 作者:YD1662023-11-11 06:16:58

铁路枢纽的重要性不容小觑,它是铁路网络的关键节点,也是各类运输组织的主要场所,关系到车流、客流、货流的运输效率和地方经济发展。而怀化市,位于湖南省最西端,作为中国中东部通往大西南的"桥头堡",其地理位置尤为特殊,连接了湘、鄂、渝、黔、桂结合部的铁路交通,发挥着关键作用。

近年来,怀化铁路枢纽面临着日益增长的运输需求,尤其是焦柳、渝怀铁路等普速铁路的运输能力逐渐饱和,急需采取措施来提升运输组织的效率和解决枢纽内部的问题。国家启动了怀化铁路枢纽的"两线一站"建设项目,这一项目的推进,直接影响着怀化铁路枢纽的整体运输能力。

具体来看,怀化铁路枢纽的内部问题主要体现在以下几个方面:

铁路运输计划主要由哪几部分,铁路运输计划的主要指标是什么(1)

  1. 怀化西站的下行出发场运输能力存在虚糜问题,车场南端与北端的办理发车作业的线路不平衡。这导致了下行出发场的运能无法得到有效利用。

  2. 怀化西站的上行出发场股道能力紧张,面对来自沪昆铁路东端、西端、渝怀铁路和焦柳铁路的货物列车和旅客列车,上行出发场的运能明显不足。

  3. 怀化铁路枢纽拥有众多的咽喉方向,但却受限于运输能力,导致多方向列车线路的通过能力有限。

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  4. 怀化西站的上行出发场北端线路过长,咽喉进路距离过长,使得运输效率受到明显降低。

为了解决这些问题,怀化铁路枢纽实施了一系列运输组织优化方案:

  1. 改造列车径路设备,升级联络线,实现双向接发列车功能,减轻下行出发场的运能压力,提高运输效率。

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  2. 优化信号联锁功能,提升怀化站西端的运输通过能力,使列车可以更高效地通过磨砂溪线路所进入怀化站。

  3. 调整车流,将部分旅客列车从怀化站调整到怀化南站,从而减轻怀化站西端的运输压力。

这些方案的实施,使怀化铁路枢纽的运输能力得到显著提升。通过细致的分析和调整,枢纽内部的运输组织效率得到改善,为湘、鄂、渝、黔、桂结合部铁路的运输提供了更好的支持。

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综合来看,怀化铁路枢纽的优化运输组织方案是一个成功的案例,它为类似的铁路枢纽提供了宝贵的经验。通过综合运用不同的分析方法,可以更好地评估运输能力的瓶颈,为提升铁路枢纽的整体运行效率提供有力支持。这也进一步强调了铁路枢纽在国家铁路运输中的关键作用,以及为了应对日益增长的运输需求,不断优化和提升枢纽内部运输组织的必要性。

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