K2286时刻表
河北省停靠邯郸、邢台、石家庄、定州、保定、白洋淀和霸州西站之后进入天津，在天津停车6分钟之后再次停靠河北省的唐山和山海关两个站后进入辽宁省，在辽宁省停靠绥中、葫芦岛、锦州和沈阳站之后进入吉林省，在吉林省停靠四平站后域第四天早上6点13分钟抵达终点长春站下，从昆明站坐到长春站，要在火车上待差不多4天。
列车运行示意图
K2286次列车运行将近60个小时，总行车距离4000多公里，跨越了7个铁路局，因此火车经过了多次机车更换和司机轮替。昆明至怀化间由昆局昆段的HXD3C型电力机车或者SS7C型机车牵引，在贵阳更换司机；怀化至关林之间更换为武局南段的HXD3C型电力机车牵引，在襄阳站更换司机；关林至新乡为郑局郑段的HXD3C型机车牵引；新乡至天津为京局邯段的HXD3C牵引；天津至长春为沈局沈段的SS9G型大马力电力机车牵引，在沈阳更换司机。
株洲车辆生产的SS9G型电力机车
作为云贵地区前往东北的唯一一趟火车，为了照顾沿途的百姓出行，这趟普快列车几乎做到了站站停，全程停靠了36个车站，在很多进出东北的列车车次纷纷取消小站更改为直达或者特快车次的情况下，这趟车一直维持在普快级别，确实是极大方便了沿途人们的出行。
长春南湖大桥夜景
当然，对于这趟超长时长的列车车次。很多人还是比较关心票价是多少钱的，这趟车全程硬座335块钱，硬卧566块钱，软卧1008.5块钱，从票价来看，由于没有直达高铁不好比较，不过高铁票价一般是0.5元一公里，算下来，要是有直达高铁车次，二等座要两千多一张票，可见硬座票是相当有竞争力的，不过要是坐全程还是推荐购买卧铺车票，毕竟坐60个小时的硬座不是一般人能做到的。
