广东省有多座飞机场，其中珠三角地区更是比较密集，主要是因为珠三角地区人口密集，并且商业兴旺，吸引了全国乃至全球的旅客往来，珠三角地区也成为全球的航空枢纽地区。
广东机场布局图
深圳市珠三角地区突飞猛进发展航空业的城市，深圳宝安机场在近十来年时间里面，客流量有极高的增长，2022年的客流量超过2000万人次，下跌了40%多，但是正常来看应该是可以达到4000万级别，未来将达到6000万级别，可以说深圳造就了深圳宝安机场，深圳宝安机场则助推了深圳的更快发展。
深圳宝安机场
现在的深圳宝安机场感觉发展已经很大规模，正在建设第三条跑道，还有刚落成的卫星厅，都让深圳宝安机场有更大的客流承载力。
深圳宝安机场卫星厅
不过，考虑到深圳还有更大的发展空间，未来深圳的人口还会增加，周边城市越来越聚集的情况下，不少人会提出深圳需要建设第二个机场，类似广州在佛山高明和肇庆交接地区建设了珠三角枢纽机场。
深圳的机场分布
不少人觉得深圳第二机场应该建设在惠州境内，其实这么来说的话，我觉得就不要叫“深圳第二机场”，毕竟不在深圳境内。按照惠州现在的机场规模，还是可以承载了不少深圳东部城市的航空乘客。
深圳宝安机场和惠州机场位置对比
深圳宝安机场的定位除了满足深圳西部地区的市民出行外，还需要兼顾到东莞、广州南沙、佛山顺德、中山等城市的出行；至于深圳东部地区的市民出行，要不就需要穿越深圳城区到西部的深圳宝安机场，要不就是继续往西到惠州机场，可惜惠州机场距离较远，并且没有太多班机，不是首选。
这么一看来，深圳第二机场感觉真有点必要。
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