廊坊片区综合能源专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区综合能源专项规划
规划区内能源发展遵循“安全可靠、绿色低碳、节约高效、创新融合、区域协同、科学管控”的原则，构建绿色、低碳、安全、智能的现代能源服务体系，打造能源绿色、智能高端应用示范区。
到2035年，规划区万元GDP能耗、主要污染物和二氧化碳排放强度达到国内先进水平。实现全域无煤化，优质能源消费占比达到100%。建立多源、多向、多点的能源设施供应体系，确保能源安全可靠，供电可靠率达到99.999%以上。
廊坊片区综合水战略专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区综合水战略专项规划
运用“区域协同、共建共享”的理念，强化水源安全，区域协同联动，构建临空经济区双水源保障体系。廊坊地表水厂与新机场水厂、曹家务水厂与永清地表水厂联合供给，管网互连互通，协同保障临空经济区供水安全，打造京冀协同发展供水保障示范区。
运用“源头控制、过程蓄滞、末端排泄”的理念，构建高标准绿色防洪排涝体系。加强海绵城市建设，提高雨水管渠设计标准，规划设置涝水行泄通道，提高河道设计标准至20年一遇。提高永定河防洪能力至100年一遇，并结合下游泛区，共同保障临空经济区防洪安全。
运用“理水营城、水城相融”的理念，构建安全、高效、优美的水系景观格局。优化水系布局，构建多功能水网结构，完善蓝绿空间，加强滨水空间利用。2035年再生水利用率大于90%，保障临空经济区内河湖景观用水、市政道路浇撒。
至2035年，临空经济区将构建完成“区域共建共享、高标准全覆盖”的国际先进水系统网络体系。
廊坊片区市政基础设施及综合管廊专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区市政基础设施及综合管廊专项规划
规划坚持生态优先、绿色发展，以“高质量建设、多层次协同、惠民生为本”三大原则构建安全集约、多源协同、智能可靠的市政基础设施体系，强化与临空经济区大兴片区、廊坊市区、永清城区、固安城区市政基础设施的互联、共享。
实现安全高效的水资源利用，至2035年，临空经济区工业企业用水重复利用率达到90%，节水器具普及率达到100%，再生水资源利用率达到90%，再生水厂出水水质应不低于《北京市城镇污水处理厂水污染物排放标准》(DB11/890-2012)B标准要求；实现绿色智能的能源保障，提高能源综合利用效率。鼓励发展清洁能源、新能源和可再生能源供热，以分布式能源中心为主要供热方式，可再生能源应用比例达到15%以上。建立区域协同的垃圾处理体系。建设高效的综合管廊系统，至2035年规划区综合管廊长度达到40-50公里。
廊坊片区海绵城市专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区海绵城市专项规划
规划构建“蓝绿交织、清新明亮、水城共融”的生态城区，建成京津冀生态环境协同治理的先行区。结合实际问题和需求，构建4大类共11项建设指标。其中，年径流总量控制率标准为不低于85%；内涝防治标准设定为20年一遇；城市水系主要指标达到地表水IV类标准。
推进源头海绵城市建设，加强源头径流控制，年径流总量控制率不低于85%；按照不低于2年一遇标准建设城市雨水管网；发挥城市公园绿地的雨洪调蓄功能，建设雨水滞蓄空间；改造和新建城市水系，确保城市排水出路。在水环境方面，建设完善的雨污分流制排水系统，实现污水全收集全处理；通过源头海绵城市设施控制降雨面源污染；通过水系构建和再生水补给，保障河渠生态基流量。在水生态方面，明确水功能定位，加强水系保护；构建生态驳岸，塑造滨水空间；构建水生态系统，恢复生物多样性。加强非常规水资源利用，提高再生水和雨水资源化利用率。
规划范围内新建项目均需按照海绵城市要求进行建设，相关指标要求作为项目建设的前置条件，落实到各个管控环节。结合城市开发建设，同步推进海绵城市建设，近期建设重点范围约22.4平方公里，包括连片建筑和道路、水生态修复、海绵型公园等。加强技术、人员等能力建设，构建智慧海绵城市管理系统，提高海绵城市管理水平。
廊坊片区智慧城市专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区智慧城市专项规划
坚持数字城市与现实城市同步规划建设，适度超前布局智能基础设施，建立城市智能运行模式和治理体系，搭建“互联网 ”民生与企业服务体系、形成城市大数据治理方式、创新临空经济发展模式、升级政务管理与服务手段、打造市级大数据示范工程，将规划区建设成全国临空经济智慧发展示范区、京津冀智慧协同发展引领区、廊坊市智慧园区建设先行区。
在稳步推进实体城市建设的同时，建立“1123N”总体框架，即“一网、一中心、两系、三平台、多应用”，同步进行虚拟城市的建设。在空间数据基础上，叠加互联网、物联网、移动通信网等多维实时数据，全息描述城市运行状态，用算法高效驱动城市运营，实现城市资源要素智能优化配置。
廊坊片区地下空间开发利用专项规划
北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区地下空间开发利用专项规划
按临空经济区用地功能布局要求因地制宜地确定地下空间开发规模，地下空间总开发规模按地上建设规模的22%控制。
鼓励浅层、次浅层地下空间利用，优先安排市政、交通等功能使用，适度安排公共服务、商业等功能，但需做好地下承压水层保护；弹性预留深层空间，作为城市地下快速交通廊道、物流通道，储水管廊等战略基础设施的建设空间。
航空物流区地下空间为“珠链式”发展模式。以北京/河北预留线为骨架构建地下空间开发主轴线，轨道交通站点周边及城市公共服务中心区形成地下空间TOD开发核心，形成点、线、面相结合的地下空间布局结构。科技创新区形成“一核、三片”的地下空间布局结构。一核为永清北站综合交通枢纽，预留轨道交通进入永清北站的条件，南北向地下步行系统串联科技会展中心和离岸创新服务中心。三片包括科技会展片、离岸创新服务中心、城市综合服务中心三个公共服务中心区，鼓励公共中心区地下空间相互连通。
