（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~）
你们下雨天开车，会担心雨水进入发动机，把发动机给弄熄火了吗？一般人不会怕这个，因为发动机进气口有引擎盖盖着呢，而且还有排水槽，雨水根本进不去。可是，下雨天坐飞机，那飞机发动机在机翼下面吊着，可啥都没盖啊，它进水了咋办？在天上飞着飞着会不会进水太多熄火了？今天咱就看看，飞机发动机是怎么防水的，下雨天坐飞机，到底安不安全。
之前讲飞机发动机那一期，说现在的客机用的发动机基本都是涡扇，分内涵道和外涵道，你要是想不起来我帮你复习复习。空气进入发动机之后，首先经过的就是大风扇，涡扇涡扇，那个扇，指的就是这个风扇。风扇转起来，给空气做功，完了这空气压力也升高了速度也变快了，然后大部分空气经过外涵道，滋溜，直接排出了。小部分空气会进到内涵道，这个小部分是多小呢？差不多是1/10吧，你就说小不小。
这小部分的空气，在内涵道再经过很多级压气机的压缩，压缩之后压力更高，当然温度也更高。然后再分出一部分，进到燃烧室，在里面和航空煤油混合，bang，烧起来，哎呀那温度贼高，一两千度，压力也大。燃烧之后，这个气体经过涡轮，推着涡轮转。吭哧吭哧，那涡轮可沉啊，它让涡轮转起来，自己也累得没劲了，温度和压力会下降很多。最后再喷出去，和外涵道那些气体一起，推着飞机往前跑。
把涡扇的工作过程又给你又捋一遍，就是怕你后面听不懂。好，咱进入正题。你想啊，下雨天，飞机在天上飞，发动机把带着雨水的空气一股脑全给吞了。首先经过哪？对了，那个大风扇。风扇甩着这个空气和雨水转，甩得很快，边甩边加速。你想想，后面会发生啥？咱高中时候不是学个向心力吗？ F=m*w*w*r，越重的东西它向心力越大。风扇给雨水的力比向心力小，雨水就被甩到外面了，然后从外涵道直接排出，根本就不进燃烧室。可谓出师未捷身先死，还想去燃烧室灭火呢，你根本都进不去，灭个毛啊。但是！如果雨太大，或者风扇转得不够快，万一甩不干净，保不齐有漏网之雨，咋办？进到内涵道之后，它会进压气机，压气机来压缩它，你不要小瞧压气机啊，现在这有些客机的发动机，它增压比都已经四五十了。你就是忽略风扇的增压，这压气机压完，它气压也四五十个大气压了，压缩这么厉害，它温度也高，可以到大几百度。这水直接就给你汽化了，对燃烧室完全不构成威胁。
